次は、駆動系のメンテ

Iさんの、RST200です。
タイヤとブレーキ廻りのメンテに始まって、前回は”Tesi”をおごって頂きましたよ~。
好感触は続いていて、今回は更に・・・。
お持ちのマロッシプーリーを組み込むことになりました。
発進時のジャダーもあるというので、一気にいっちゃいます。

セカンダリーのグリースを入れ替え、クラッチもバラします。
ピポット部の動きは悪くなかったです。
強化S/Pを赤に換えて、ミート回転数を上げて出だしのもたつきを解消しようというんです。
問題は、クラッチベルかな・・・熱の掛かり具合が、均等ではなかったような跡が。
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ケース内も洗浄しましたから、当分の間は安心して通勤快速に。
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「次は、何にしようかなあ~」
「Bituboショックかなああ~」
おおっ、まだまだやる気かな(笑)

# by moltobene1 | 2018-04-19 21:27 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

最終章へ

クランク廻りは、しっかり入りました。
シリンダーの落とし込みも、それほど手間は掛かりませんでしたので、ピストンをくっつけます。
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一番手間が掛かったのは、シリンダーヘッドG/K(Oリング)が大きくてなかなか取り付け出来なかったことです。
125は、特に大きくて溝からはみ出そうとします・・・純正なのに、何故に故に。
まあいつものことなんで、やっとなだめすかして(笑)
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後は、お送りするための梱包待ちですわ。
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# by moltobene1 | 2018-04-19 20:10 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

ただ今苦戦中

リヤブレーキワイヤーの動きが重いというので、交換作業中なんだそうです(実況報告あり)。
なにしろ二十数年前のものなので、ビスが錆びて形が崩れて、カウルを取り外せないご様子。
”窮すれば通ず”で、ワイヤーをつないでオイルを塗り、抜き出しながら引き込んだようです・・・パチパチ。
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# by moltobene1 | 2018-04-18 23:03 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

ヨシ、やるぞ~

リフトを上げて、作業台にしています。
本当はもっと拡げていたんですが、あまりなくだらしなく見えるので、寄せました(笑)
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これはもうダメですね。
125シリンダーはAss'yで、手持ちのと交換することにしました。
180もあるけど、付けることが出来ないしね(ケースに入らない)。
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クランクは再使用ですが、シリンダー廻りは次のに代わります。
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クランクB/Gを組み込みましたので、次はウォーターポンプです。
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# by moltobene1 | 2018-04-18 21:24 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

キャブ&駆動系

車両の仕様をお渡しするので、確認がてら点検です。
400kmほどしか走ってないんですが、一応再チェックですな。
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ブリーザーホースを付けていなかったし・・・。
26Φに改造したPEです。
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ドライブベルトは新品に交換ですな。
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最近のエアクリBoxです。
見かけほどではなく、Jetもそれほど大きくできません。
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# by moltobene1 | 2018-04-18 18:50 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

ランナー2st 赤/銀用デカール

一式で揃えられないかというご相談を受け、”モルトベーネお薦め仕様”で、Kさんに作っていただきました。
ついでにもう一台分も・・・セットで揃えておけば、きっと役に立つときがくるでしょう。
尚、車体色によって色合いを変えていますので、これはタイトル通りの車両です。
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# by moltobene1 | 2018-04-18 16:35 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

バイクの修理をしていても、・・・

イタスクだけで、それもごく限られた車種だけしかやってないです。
まして車のこととなれば、ほとんど興味はありませんし、触ったりしないです。
タブレットを貼り付けるのに、一時は悩んでいましたが。
オイル交換で、ディーラーへ行ってきました。
丁寧な対応(過ぎないところもイイ)で、気分よくショールムの待合でタブレットを眺めていました。
タイヤのヒビが目立つので、見積もりも頂きました。
残念ながら、知り合いのショップにお願いするつもりでしたので、手間をかけただけでしたが・・・イヤな顔もせず。
黄砂混じりの雨がパラパラするというのに、キレイに洗車されて引き渡されました。
更に、機嫌よくなりましたね。
同じお客様商売をしている身にとって、大いに参考になる一時間でしたね。

# by moltobene1 | 2018-04-17 20:30 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

もう少しの所まで、・・・

カウルの内側をキレイにするだけでも、充実感(やりがいかな)があります。
もちろん、走行距離が増えているので、それなりの傷みはあるんですが、それはそれで少しでもマシにするのが・・・ね。
ノーマルぽく見えていても、違いは判るようにしておかないと。
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赤と黒で、決めていますよ!
前期と後期のパーツを使って、お気に入りの一台です。
手を入れていると、段々可愛くなってきますね。
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# by moltobene1 | 2018-04-17 11:22 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

納車前点検は、・・・

エンジンや足回り関係は、メンテ記録に残してありますが、細かな修正箇所は後ほどに回してあります。
フューエルリッドオープナーの動き不良なんて、直前まで気づかなかったですから、こうしてチェックしていきます。
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主に、カウル関係の補修(ひび割れや欠け)もしながら、その関係するところを診ていきます。
まあ、外装を元に戻すのはそれほどかからないんでね。
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# by moltobene1 | 2018-04-16 17:52 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

元に戻します

Tさんのランナーは、PWKにハイスロ付きだったんですが、ハイスロがどうも合わないとのことなので、少し前にノーマルに戻しておりました。
もちろんハイスロ付きなんで、スロットルS/Pも弱いのに交換してありました。
「軽い方がイイ」というので、そのまま乗って頂いていましたが、どうもアクセルが必要以上に開いてしまうとのこと。
標準のS/Pの方が、やはりバランスが取れた動きがしますね。
PWKにハイスロ付けると、スロットルが重くてフィーリングが悪いですが、軽いのもやはり合いませんね。
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「こんなに光るんですか~」
「ちょっと手を入れれば、光りますよ~」
ペンギンワックスとつや出しワックスのおかげですよ!
「元がイイですから、光るんですよ」って、手入れして下さいと云わんばかりの(笑)
イタスクって、キレイにして乗って欲しいな~。
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# by moltobene1 | 2018-04-15 21:56 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

レスキューされて

「走行中、エンジンが止まって掛からなくなった」と、ご連絡をいただいていました。
昨日かなと思ってお待ちしましたが、今朝一番に入庫いただきました。
「ちょっと飛ばした後なんで、まさかエンジンが・・・」
「大丈夫ですよ、掛からないほど潰れることはありませんから」と、余裕の応対・・・この時点で、止まった前後の様子をお聞きしていましたし、ずっとメンテ等をしていただいていますので、およその見当を付けていました。

私も、STで高架上で止まったことがありますので、まずはここからチェックです。
経験は、役に立ちます(笑)・・・少ない車種しか扱っていないですからね。
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プラグコードが、千切れていました。
急な角度で曲がっているのと、下にエキパイがあるのでその熱で硬化しているんでしょう。
ちょっと飛ばしたのがきっかけになったかも・・・それぐらいで千切れてはだめなんですけどね。
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定番のNGK製のパワーケーブルに交換しました。
IGコイルのターミナルも錆びていて、不調になる原因はまだ他にもあったようです。
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走行距離は延びていなかったのですが、前回のオイル交換から時間もたっていましたので、交換することになりました。
アクロポのイイ音を響かせて帰られるのを、見送ります。

# by moltobene1 | 2018-04-15 12:38 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

やばい

パワフィル仕様ですので、異常が見つけやすかったかも。
でも、ロアーB/Kに亀裂が入るとは・・・想像も付きませんな。
かれこれ、数万㌔は使われたかな。
オイル漏れやバネのへたりより、先にここが・・・。
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片側がキレイに千切れてしまいました。
ノーマルショックでは、とっくにへたってたでしょうが、さすがにココが破損することはないでしょうね。
でも、マロッシでもこれほどは保たないでしょう。
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# by moltobene1 | 2018-04-14 22:19 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(2)

排気量アップより先に・・・

是非お試しいただきたかったので、お薦めしてみました。

徳島のMさんから、お乗りのアプリリアSR-MAX125に”謎箱”取り付け後のインプレを、お送りいただきました。

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”Tesi”取付け後、通勤に2週間使いました。

低速や最高速はあまり変化はありませんが、郊外のバイパスで一番使う70Km100Kmでのパワーが上がってるように思います。

吹け上りが早いので追い抜きがしやすく、車を軽くかわせるようになったので安全です。

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# by moltobene1 | 2018-04-14 20:18 | 「謎箱」レポート | Comments(0)

待望のグリップ

キーONで反応が無いというので、京都から載せられてやってきました。
メインフューズホルダーの破損だったので、汎用品に付け替えました。

グリップが劣化して、気になって気になってしょうがなかったSさんでした。
赤/白のランナーですから、もちろんグリップは白ですね。
内側にグリップスペーサーを入れて、体裁よくします。
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左側は、自作のリモコンチョークを付けておられるので、バーエンドにスペーサーを入れないと取り付けできません。
もちろん、グリップと一緒にバーエンドもチョイスいただいたのは、言うまでもありません。
「ずいぶん前から、揃えて付けたかったんですよ~!」
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# by moltobene1 | 2018-04-14 17:20 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

これ、なかなかやりますよ

トイドローンとはいえ、上出来です。
ツーリング時の集合時に、俯瞰で撮ろうというのです。
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この狭い店内を、安定して飛び回っています。
ちょうど来られていたIさんと、その動きに感心することしきりです。
スマホでもコントロールできるので、本体だけなら12,800円だそうなので、心が動きます。
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DJI製Telloで、”最新のはここまでやるか~”という出来です。
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マロッシのシールもさりげなく貼ってありました。
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# by moltobene1 | 2018-04-14 17:10 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

回復基調へ

みなさんにアドバイスを頂きながら、PCは元に戻りつつあります。
データーが残っていたのがなによりでした。
消えたアプリと残ったのとは、何が違ったんだろう。
”Photoshop”を入れれば、ノートPCを持ち込んでの二台体制から、今までの状態でなんとか作業が出来そうです。

# by moltobene1 | 2018-04-14 08:53 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

強力武器を手に入れた

以前から”Tesi”を持ちでしたので、今回のランナーに取り付けることになりました。
これで、さらなる走りが期待できますぞ。
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取り回しにも、ちょっとは気を遣いますわ~。
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引き続き、引き渡しの為の準備に掛かります。
# by moltobene1 | 2018-04-13 17:31 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

ブレーキ効かずは、・・・

リヤブレーキレバーのタッチが悪くなりました、
先日、オイルを入れ替えてエア抜きしましたが、症状が変わりませんでした。

そして今日、改めてお預かりしました。
ブリーダーからはオイルが勢いよく出てこなくって、つないだホースの中で行ったり来たりしています。
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マスターシリンダーのインナーを抜き出して点検したところ・・・圧抜けしているような状態です。
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レバーを動かしても、タンク内のオイルは動く様子はありません。
ランナー用でしたら、いろいろ持ち合わせていますが、さすがにこの車種では新品を取り寄せるしかありません。
ヘントン製は、インナーパーツの設定が・・・しょうがないか。
しばらく時間を頂くことにしましたが、どのくらい掛かるんだろう。
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# by moltobene1 | 2018-04-13 17:25 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

修理再開

作業に取り掛かる段取りをつけていますが、思うようには進みません。
やっと、スペースも空いたので、目処のつくまで・・・。
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大半がきれいにすることで費やします。
これで、後の作業のしやすさにつながりますからね。
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# by moltobene1 | 2018-04-12 17:33 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

インド料理店

ほん近くにあるので、この間から行ってみたいと思っていたんです。
大阪城の花見のシーズンだったので、インドからの観光客も多かったみたいで、前に観光バスが止まっていて、非常に混んでいる様子で、チャンスがなかったんです。
今日は一時前でも、ビジネスマンのランチで満席近かったです。
思った通り、なかなかいけましたよ!
ランチ以外でも、行ってみたくなりました。
雰囲気も対応もイイですし、結構好みなメニューもあるしね。




# by moltobene1 | 2018-04-11 19:11 | nabeさんの徒然日記 | Comments(0)