USEDトランクカバー 3,200円(税込)

適応車種: ランナー FX・FXR/VX・VXR
FRP製で、2cm低くして形状変更をしています。
pm2:27現在、予約が入りましたので、終了致します。

お問い合わせは、moltobene.itasuku@gmail.comまでどうぞ。
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ヘルメットを無理矢理押さえつけていたのが、少しはマシになります。
ただ、メーカーによります・・・XLサイズは入りませんよ。
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ノーマルとの形状の違いです。
ヘルメットのインナー部分が当たるふくらみが小さく低くなっています。
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# by moltobene1 | 2018-12-19 12:41 | Runner Parts

レギュレター不良

制御電圧が、正常に戻りました。
これで、バッテリー液がすっからかんになるのが止まりました。
電圧上昇でバルブ切れならまだしも、バッテリー液が無くなって熱くなると危ないですからね。
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まあ、この症状でベースコイルが悪いというのはほとんど無いですから、これで収まってヨカッタです。
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# by moltobene1 | 2018-12-19 12:40 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

まだまだ、大丈夫かな?

さすがに体力は落ちているでしょうが、気持ち的にはまだまだだと思っていますが・・・。
車の運転に関しても、あまり興味もなくなりましたし・・・今はランナーの修理で精一杯ですから。

今日、予約してあった免許の”高齢者講習”へ行ってきました。
15年前、大型二輪で通ったドライビングスクールへ。
まず、実地運転のチェックでは・・・
運転自体は慣れたものですから、コース的には全く問題なくスイスイと。
狭い場所への駐車も、全く気にすることなく侵入して行くと・・・ブレーキを踏まれてしまいました。
「ギリギリでしたよ」
「まだ余裕ありましたけど」
多分、横に座った教官は、ひやひやしたんでしょうね。
私は、全く平気でしたから。
「一旦停止も、ブレーキは踏んでいますが、完全には車が止まっていませんね」
「気持ちでは、止まったんですけど」
同乗したほかの二人も同じで、やはり一旦停止は・・・”気持ちでは止まった”らしい(笑)
まあ、五十年も自己流で運転していたら、こうなるんでしょうけど・・・なんて言いながら、実地は終了しました。
その後、視力関係のチェックがありました。
一番は、動体視力の低下に驚かされましたね。
「スピードは、控えめにしてくださいね」
「機能の低下は、歳と共に下がっていっていますから」
うなずくしかなかったです。
無事講習も終了して、帰りは超安全運転で帰ったのは、云うまでもありません。
さあ、五年後は免許返納して、気楽に出かけたいものです。

# by moltobene1 | 2018-12-18 20:50 | nabeさんの徒然日記 | Comments(0)

シートポップアップS/P

トランクを開けると、シートが”ポコン”と浮き上がってくれないと、使い勝手が悪いんですよね。
以前、スプリング屋さんで作ってもらったことはあったんですが・・・ずいぶん経過しました。
無いなら無いで、どおちゅうことないんですが。
またまた欲しくなって、探していました。
1x12x35mmで、いけると踏んで取り寄せましたが、帯に短し・・・もう少し固い方がイイかな。
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ST/RSTにも付けていますが、入りが甘いです、
もう少し太い1.2x12x40mmぐらいのが良さそうな感じです。
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0.8x12x40mmでも、なんとかいけてますが、これも見かけが悪いです。
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とはいうものの、使い勝手は変わりませんが・・・。
一種類のS/Pで何とかしようというのは、ちょっと考えが甘いのかも。

# by moltobene1 | 2018-12-18 16:05 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

”Evoluzione”を、いきましょう

Sさん、先週に2stから4stに乗り換えられたとか。
その2stは、お友達に譲られたようで、一緒にお越しいただいて、二台揃ってブレーキのメンテで、べスラパッドに交換しました。
最後に、以前お届けしたのを持ってこられて、「これ、付けてもらえますか」と。
「えええ~、まだ取り付けてなかったんですか~」
効果のほどは、よくご存じのはずなのに
 ・・・車に付けようとされていたようでしたが、乗り換えたのでこちらへ。
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# by moltobene1 | 2018-12-17 20:27 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

やっぱりネ

バッテリーを充電して、正常な状態に戻しました。
やはり、過充電でしたね。
レギュレターか、もしくはコイル側か。
制御電圧はどうか、右前のカウルを外して、レギュレター端子でチェックですね。
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# by moltobene1 | 2018-12-17 20:26 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

エンジンは掛かっているものの

キック二発でエンジンが掛かりました。
ヨシヨシ、調子は良さそうです。
キャブのメンテは後回しにして、とにかくエンジンを掛けたかったんです。
これでゆっくりキャブに取り掛かれます。
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何か、不具合の予感です。
バッテリーの液が無かったので充電しているんですが、液の減りようが尋常ではなかったんです。
手持ちのバッテリーも弱っていて(それも、2個とも)、充電の状態が正しく出ません。
前もって、チェックしておくべきでしたね。
どうやら、過充電の様かな・・・。
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# by moltobene1 | 2018-12-16 16:10 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

ドンドン行きます

リヤブレーキパッドもノーマルから手持ちの分へ入れ替えます。
スライドピンは、もちろん交換です。
左右のピストンの動きも問題なかったということは、イイ状態ですな。
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段々、雰囲気が良くなってきました。
装備は最終決定ではないんですが、作業中は見栄えを上げておかないといけませんから、手持ちのパーツはこっそり取り付けています。
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冷却水漏れは、セルモーター内部まで進入の恐れがあります。
まあ、エンジン修理する時は、分解します。
ダメージは全くなくて、ブラシも十分に残っています。
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これで、安心出来ます。
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電流計を繋ぐのを忘れたけど、勢いついて軽く回ります。
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ケース側は、これでOKです。
頬ずりしたくなりますわ~。
キャブをPEに交換してもイイかな・・・なんて、考えながら。
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セカンダリーもバラしてチェックします。
サビと汚れ以外は、特に問題ありそうなところはありません。
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WRは軽めに変更しましたが、他はノーマルです。
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樹脂カバーが変色していたので、ただ今洗浄中です。
アルミのカバーを磨くのもありなんですが、根気がないのでいつものヤツです。
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ここも、つや消しブラックですな。
何故かというと、ブラックなら塗りむらが丸分かりだからです。
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ジェネレーターカバーも、つや消しブラックです。
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ホィールは黒に変更して、ディスクも他のから拝借してきました。
ということは、後ろは塗らないといけないちゅうことですわ。
パッドはベスラ製で十分に残っていますので、ここはキャリパーのメンテだけです。
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# by moltobene1 | 2018-12-15 18:27 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

「MALOSSI Parts」の、在庫更新

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ご覧頂いているのは当日の、在庫状況です。
まだまだ不足しておりますが、ご検討中でしたら是非ご覧下さい。
在庫数は少ないですが、リアルタイムで表示していますので、安心してお求めいただけます。

# by moltobene1 | 2018-12-14 22:13 | MALOSSI Parts

エンジンを載せる前には、・・・

年月は経過していましたが、ハンガーの傷みは少ない・・・一度メンテした形跡有り。
前側のパイプが錆びていますのは、フレームの右側を伝って水の進入があるからだと判断しています。
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ハンガー本体に錆は及んでいませんので、B/C&Oリング全部と前側のパイプを交換です。
こういう状態だと、作業は非常にやり易いです。
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ハンガー本体が傷んでいないというのは、本当に気分いいです。
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下廻りにサビが出ていないと云うことは、使用状態も良かったと云うことでしょうかね。
こういう車両は、やっていてもやり甲斐がありますね。
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ハンガーのメンテで止めておくつもりでしたが・・・何故かやる気が(笑)
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冷却水のホースをつないで、様子見です。
慌てて組み付けると、ろくなことがない・・・ないない。
バイパスホースを仮付けしていたのが外れて、クーラントを飛ばしました。
やっぱり、何かやらかしますわ。
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# by moltobene1 | 2018-12-14 20:32 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

リフトに乗せたまま

いつもは、車両を一旦リフトから降ろすのですが、今回は一気に片付けていきますので、そのまま・・・。
リフトの空いたところで、作業を進めていきます。
クランクB/Gを入れ込んだら、ウォーターポンプのシールを組み込みます。
シールの入り具合は、イイ感じでしたね・・・機嫌が良くなりますわ。
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ケースも順調に合わせたら、どんどん組み付けていきます。
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シリンダー単体での落とし込みも、スムーズに下まで降りて、これも問題無し。
ベースG/kは0.6or0.4で迷いましたが、0.6でいきました。
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シリンダーのスタットボルトの曲がりもないので、ヘッドもすんなり・・・苦労するのもあるんですよ。
クランクシールを打ち込んだら、もう少しです。
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ヘッドカバーも、”ポコン”と入るようにするまで、あちこち磨いたりシリコングリースを塗ったり。
カバー廻りの冷却水漏れは、あとで直すのは大変ですから、しっかりカバーが嵌るのを確認しておきます。
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# by moltobene1 | 2018-12-14 16:30 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

NEW! クラッチベル 10,260円(税込)

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待望のマロッシNEW!クラッチベルです。
パーツNO.7715898B 内径 134mm
リーダー125~200/クォーサー250・300エンジンに使用できます。
重量は、1,050g→1,110g 冷却フィン付き 
形状も変更され、溶接跡もキレイに仕上がっていて、メッキが施されています。
品切れとなりました。
次回の入荷は、2月中旬になります。
お問い合わせは、moltobene.itasuku@gmail.comまでどうぞ。
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# by moltobene1 | 2018-12-14 12:50 | MALOSSI Parts

NEW! ギヤオイルレベルスティック 1,050円(税込)

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ピアジオ2st&4stに使用出来ます。
マロッシレッドで、ワンポイントにいかがでしょうか。
品切れとなりました。
次回の入荷は、2月中旬になります。
お問い合わせは、moltobene.itasuku@gmail.comまでどうぞ。
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# by moltobene1 | 2018-12-14 12:49 | MALOSSI Parts

復活させます

冷却水が漏れて、もう止まりません。
この修理を最優先して、作業に取り掛かりました。
これも慣れた作業ですので、あっという間にエンジンを降ろして、状況の把握です。
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ウォーターポンプからの漏れはひどいですが、それ以外の箇所は・・・。
ヘッドカバーを外すと、キレイなもんです。
ピストンの頭のカーボンが気になる程度で、シリンダーも問題無し。
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クランク軸のガタもなく、状態も良さそうです。
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駆動系側のB/G受け部の状態も良し。
セパレーターで押し出す時も、”クックッ”って音がしてましたから、しっかり入っていたのでしょう。
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駆動ケース内は、結構汚れていますわ。
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B/Gはゴリゴリでダメージが大きく、オイルシールが逝ってしまったのでしょう。
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クランクB/Gも問題ありません。
同じ交換するにしても、気分的には楽ですモンね。
冷却水漏れを除けば、ダメージは最小限度で済みそうです。
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# by moltobene1 | 2018-12-13 16:45 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

寒さ続く

一気に気温が下がって、出歩くのが億劫になりました。
これだけ部屋の中でゴロゴロしていたのは久しぶりです。
ということで、来年に備えての手帳整理です。
もう、20日しか残ってないですもんね。

# by moltobene1 | 2018-12-11 22:00 | nabeさんの徒然日記 | Comments(0)

最後の追い込み

走りの機能も問題なしそうですので、気合が入ります。
外装をもう一度外して(すべて仮付けでした)、気になっていた箇所を修正します。
バッテリーの固定方法の変更です。
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色の剥げた個所やサビているところを、塗り込んでいきます。
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外装の内側の汚れを落とし忘れていたので、やっとかなくては。
外の風は、冷たいですわ~。
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好きな初期タイプが、やっと出来上がってきました。
経年でカウルの傷みは多少あるものの、機能面では全く問題なさそうなのがイイですねえ。
前後でTT93を履いて、定番の足回りに改造してありますので、乗っていて楽しいです。
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# by moltobene1 | 2018-12-10 20:05 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

長期間居る時は、・・・

あちこち劣化した状態では見栄えも悪いので、キレイにしておきましょう。
メンテする前でも、そうしないと気合いが入りませんからね。
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塗装部分はもちろんですが、インナーカウルの樹脂部分の劣化は、見る目にも悪い印象を与えます。
一気にキレイにします。
これで、随分雰囲気が変わりましたよ。
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ステッカーが全然貼っていないので、これも寂しいです。
何とかしますけどね。
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白く劣化した部分は、”つや消し黒”に塗ることに決めています。
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# by moltobene1 | 2018-12-09 18:24 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

シート改

アプリリアRX125です。
街中乗りは、苦痛以外の何ものでもありません。
足つき性の悪さ(バイクのせいにしてはいけません)を、何とかしたい~!・・・と、Yさん。
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Tさんに相談にのってもらうつもりでしたが、「ここでシート加工しましょう」ということになりました。
早速座り込んで、作業開始です。
25mmダウン(それでも、シート高880mm)を目標に、慎重に作業が進んでいきます。
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縁石に足を乗せるのって、格好悪いですから。
何回か修正しながら削り込んでは、確かめながらの作業でした。
何とか届くようになりましたね。
そのうちに、足が伸びてきますよ(笑)
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横から見てみると・・・
スタイル1番ですから、決まっていないといけません。
見比べない限りは、多分気付かないと思います。
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帰り支度も、バッチリ決まりましたね!
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# by moltobene1 | 2018-12-09 18:19 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(2)

試運転をして

ほぼ形が出来上がってきましたので、細かなところをチェックしながら、感触を確かめていきます。
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久しぶりのパワフィル仕様ですが、スポンジ仕様なので必要以上に回さなければ、甲高い音は避けられますね。
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マロッシフィルターは、PE24やPWK28には直接取り付けることが出来ます。
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# by moltobene1 | 2018-12-09 16:16 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

新参

ちょっと傷んではいますが、これぐらいが丁度イイです。
やり甲斐があります。
復活させて、魅力あるヤツにしますよ。
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ああして&こうして、やりたいことが一杯あります。
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# by moltobene1 | 2018-12-08 21:02 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)