通勤快速も、・・・

マフラーが爆音になってしまっては、どうしようもないです。
レスキューされてやって来ました。

チャンバーを外す前から、不具合箇所は予想出来ます。
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シリンダーとエキパイの取り付け箇所からです。
ナットが弛んで、G/Kが吹き抜けました。
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一旦、ノーマルマフラーに戻して使うことにしました。
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エンジン不調(かぶる)は、リモコンチョークの戻りが悪いのが原因のようです。
インナーワイヤーの動きも少し重いし、レバー内部のロックボールも錆びていて、レバー自体の動きも悪かったです。
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便利なリモコンチョークも、動きが悪くなれば邪魔者化しますな。
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# by moltobene1 | 2018-03-17 18:34 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

タイヤ交換と、・・・

先月、”Tesi”を取り付けて頂いて、その変化に大いに気に入って頂いていました。
「次は、タイヤとブレーキでしょう」と。

ディアブロスクーターの在庫が、なかなか無いらしいです。
ピレリーは、欠品になったらいつ入荷するか分からないですから、困ったモンです。
扱い車種が少ないので、なんとか取り置いてはいるんですが。
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一万数千㌔ぐらいではパッドは減りませんが、キャリパーサポートの動きも悪くなって、効きも悪くなりますね。
メンテして、ベスラ製パッドに交換します・・・文句なしに、よく効くようになりますよ。
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濡れた路面でも、しっかりグリップしてくれますので、安心出来ます。
コレは、乾いた路面との差が少ないので、乗り易いです。
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リヤパッドは、効きがイマイチな割にはよく減る方です。
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スライドピンも交換です。
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ブレーキオイルのレベル調整です。
納車時のメンテで、オイル交換はされているようでした。
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リヤも、再びディアブロスクーターに交換です。
以前のは、随分減っていましたから・・・コレで気持ちよく、安心して走れます。
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# by moltobene1 | 2018-03-17 17:11 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

雨が上がって

試運転を済ませて、ハンドル位置などを調整してから、乗っていただきました。
「イイ感じです」
キャブ交換でスムーズな走りに変わった以上に、フロントサスの変更でリヤのBituboとの相性ピッタリ・・・コレはいいです。
無事に帰り着かれんことを、願っています。

朝方の雨以降、気温はドンドン下がっていきます。
昼過ぎには9℃にまでなって、暖房を久しぶりに入れました。
花粉症対策でマスクをしていますが、気温が上がってくるとメガネが曇るんで、困ったモンです

# by moltobene1 | 2018-03-16 20:40 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

メンテで入庫は、・・・

お正月明けにお越しいただいていました。
今回は、ランナーに乗ってきて頂きました。

フロントフォーク改造&キャブ交換がメインです。
まずは、燃料タンク上のホースが交換されていませんので、とりあえずココから取り掛かりますか。
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まだ燃料が半分ちょっと残っていましたので、サブタンク側から燃料が漏れ出てきそうなので、お手伝いいただいて素早くホースを差し替えました
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見かけのインパクトはあるんですが、振動しているのでちょっと心配です。
コレ、向こうでの50用でしょうね。
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オイル汚れは左側がドロドロです。
右はそれほどでもないのに・・・大抵は左がひどい汚れです。
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アッパーB/Gは変色してしまって、受け部分も金属粉がいっぱいです。
キレイに磨けば使えるかも・・・「交換して下さい」とのご希望で、サッサと交換です。
下側は大丈夫でしたね。
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”モルトベーネ定番20mmダウン仕様”にします。
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ボトムケースの塗装もお任せ頂きましたので、いつものようにやっちゃいます。
気温が高かったので、やり易かったです。
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なかなかイイ感じでしょう!
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結局は、”PE24のエアフィルター付き”で行くことになりました。
前から準備をしてありましたので、取付自体の手間はそれほどではありません。
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格好良く取り回さないといけないので、短かった燃料ホースも交換しておきます。
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プラグ交換して、快調に回り出しました。
大阪には明日までだそうですので、朝から試運転して感触を確かめて頂きましょう。

# by moltobene1 | 2018-03-15 21:44 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

無事完了

日曜日から、もうフラフラの状態で、久しぶりに月曜日に休ませてもらいました。
ということで3連休になってしまったのですが、確定申告の詰めをやってなかったもんですから、必死で仕上げて持ち込みました。
こんな状態では、辛いもイイとこで、日頃が日頃なんでしょうがないんですけどね。
明日が最終日と云うことで、混んでるとは予想していましたが・・・駐車場に入るのには長蛇の列で午前中は諦めました。
四時半回って出かけた頃には、駐車場はなんとか空いていましたが、申請には長い列が。
納税の箇所にもずらりと・・・40分程かかりました。
手渡して払ってくるだけなのにぃ、まあしょうがない。
明日からは、またまたバタバタしそうなので、十分に休養してですな・・・早よ、寝よっ!

# by moltobene1 | 2018-03-14 21:30 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(1)

皆さん、やってますなあ

またまた写真をお送り頂きました。
ココの漏れは止めておかないといけないですよ。
エアクリBoxや駆動ケースに落ちて、汚らしいですからね。
格好良さで乗ってるんですから、こう云うところはきちっとね。
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うちの店でも、ここまでのは置いてないですよ。
ただ、イタスクは規格品外が多いので、国産やるなら有った方がイイかも。
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# by moltobene1 | 2018-03-12 20:16 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

本日は、休みます。

体調不良のため、休みます。
誠に申し訳ありません。

# by moltobene1 | 2018-03-12 10:52 | お知らせ | Comments(0)

途中で壊れた~!

「どうも、クラッチ廻りがおかしい」
「変速がスムーズでなく、加速も悪くなった」
とのことで、京都からこちらへ向かわれました。
先週からお聞きしておりましたので、悪くなりそうなパーツは揃えていました。

予定より大幅に遅れて、Sさん到着です。
何時間ランナーを押されたのでしょうか、ヘロヘロになっておられて「足も、パンパンです」と。

前回のメンテから、一万六千㌔走行されているので、ケースの隙間から綿埃も見えましたので、「ベルト切れですねえ」と。
外していくと、そうでないのは判りました。
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FIXDプーリーが割れて、ケース内部が傷付いていますが、何とかいけるでしょう。
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ココまで及ぶのを見越して、セカンダリーを用意していましたので、「乗って帰ってもらえますよ」と。
ひと安心されたご様子です。
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オイルポンプ廻りも外して洗浄しましたので、ポンプベルトも交換しておきます。
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「マロッシのステッカーが有れば・・・」
いやいや、もらって頂けるのは有り難いことです。
ボディは赤/白/黒なので、これがイイでしょうと・・・リフトで上げましたので、貼りやすかったでしょう。
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# by moltobene1 | 2018-03-11 19:01 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

キャブ(PE24・PWK28)関連パーツのご紹介

お問い合わせは、moltobene.itasuku@gmail.comまでどうぞ。

PWK28用
ケーブルアジャスター付きのトップカバー(ガスケット付き) 2,870円(税込)
品切れとなりました。
ただ今、手配中です。
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PWK28用
スロットルバルブスプリング 756円(税込)
在庫は、1個です。
PWK28MⅡのスロットルバルブスプリングは固くなって、アクセルを開ける時の重さといったら、たまりません。
最近は、4stにも使われることが多いそうですから・・・。
2stエンジンの場合でしたら、このスプリングをお使い下さい。
とっても軽くなりますよ!
ランナーにハイスロを付けた場合は、絶対にコレは欠かせませんね。
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PE24・PWK28用
フロートチャンバー用ガスケット 972円(税込)
耐ガソリンのシール材で漏れを止めるのって、あまり格好良くないです。
硬化したガスケットは、交換しましょう。
在庫は、2個です。
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PWK28用
アイドルスクリュー 918円(税込)
アイドルスクリュースプリング 243円(税込)
在庫は、1個です。
ご注意:
この樹脂製のアイドルスクリューは、スロットルバルブがメッキタイプのものに使用します。
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PWK28用
アイドルスクリュー&スプリングセット 1,080円(税込)
在庫は、1個です。
ご注意:
この樹脂製のアイドルスクリューは、スロットルバルブがメッキタイプのものに使用します。
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PE24・PWK28用
バークリップ 151円(税込)
セッティングを繰り返していると、クリップが甘くなってきます。
ジェットニードル脱落の憂き目にあうかもしれませんので、パーツの確保はしっかりと。
在庫は、4個です。
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PE24用
プレートセット 605円(税込)
在庫は、1個です。
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PWK28用
エアスクリュー&SPセット 1,080円(税込)
在庫は、1個です。
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PE24・PWK28用
フロートチャンバードレイン用Oリング 405円(税込)
在庫は、2個です。
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PE24・26・28用
アイドリングスクリュー 1,404円(税込)
在庫は、1個です。
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PWK28用
ニードルクリッププレート 670円(税込)
在庫は、1個です。
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# by moltobene1 | 2018-03-11 14:48 | キャブレター関連パーツ

純正 インテークマニホールド 5,400円(税込)

ピアジオ MAXI4st
水冷4バルブのリーダー/クォーサーエンジン(キャブ)用
空冷リーダーエンジンには、使用出来ません。
在庫は、3個です。
差し込み内径 ほぼ39Φ
CVK30(差し込み外径40Φ)に使用出来ますが、車種により負圧コネクターが違いますので、ご注意下さい。
お問い合わせは、moltobene.itasuku@gmail.comまでどうぞ。
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# by moltobene1 | 2018-03-11 14:20 | キャブレター関連パーツ

こんな事もあり

名古屋のHさんから、2stランナーが時々不調になるとの相談をお受けしていました。
「あれを診て、コレを診て」なんて云いながらお話ししていましたが・・・。
今日、その結果が分かったとご連絡を頂きました。
高圧コードを引っ張ると抜けて、中から茶色(黄色)い液体が出てきたというんです。
普段は、モールドしてあって抜けるような箇所ではないんです。
故障診断は、一から手順を決めてやらないとダメですね。
CDIじゃないか、ピックアップコイルじゃないかと疑っていたのは・・・二人で、笑ってしまいました。
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早速ですが、電話のイグニッションコイル件、写真のような状態でした(笑)。
びっくりしました、というか笑えてきました。
よくエンジンがかかっていたもんだと思いますが・・・・?
でも実際にエンジンはかかっていましたから・・・。

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# by moltobene1 | 2018-03-10 19:15 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(1)

もうちょい

今まで乗り続けておられますので、MJ&PJジェットの変更は考えていません。
ニードルのクリップ位置も、あまり極端には動かしたくはなかったんですが、ともかく上げてみます。
バラつきも少なくなって、いけそうな感じになってきました。
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キャブ廻りも定番の仕様です。
ワイヤーの取り回しは、何故か同じような角度では付かなくて、それぞれが違います。
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# by moltobene1 | 2018-03-10 12:51 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

一旦落ち着いてから

試運転前に、もう一度チェックです。
慣れているからこそです・・・時々、チョビリますからね。
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出かけようとしたところで、来客ありでしばしストップです。
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パーシャルからの開け始めが一瞬もたつきますが、アクセル開ければメッチャ元気に飛んでいきます。
乗り易さと楽しさのどちらを取るかですが、もうちょい詰めたいところです。
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この車両は、まんま”モルトベーネお薦め定番仕様”にして頂いていますね。
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# by moltobene1 | 2018-03-09 17:02 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

メインは小物類

G/K・ワッシャー・シム・オイルシール・s/w他他、無くては作業が進みませんので、手配をしていました。
届いてみると、あれもこれも欲しかったのが出てきて・・・いつもあとから悔やみますわ。
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余裕を持って取り寄せればいいんでしょうが、なにしろ”貧乏イタスク屋”ですわ。
チョコチョコと、いつもの通りですわ。
よくご覧いただいている方に届くように、いつ頃入荷かも前もっては言わないようにしてます。
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# by moltobene1 | 2018-03-09 16:52 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

Runner Partsの更新と追加

39日現在の在庫状況です。
在庫数は少ないですが、リアルタイムで表示していますので、安心してお求めいただけます。
まだまだ不足分もございますが、ご検討中でしたら是非ご覧下さい。

# by moltobene1 | 2018-03-09 16:04 | Runner Parts

ケブラーベルト 2種類

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お問い合わせは、moltobene.itasuku@gmail.comまでどうぞ。

ピアジオ MAXI 2st 125~180エンジン用
ポリーニ品番: 248.082
9,050円(税込)
在庫は、2本です。
参考: ベルト幅x周長・価格
純 正 125/150     22.0x828mm(公表データ)  
     180      22.0x832mm(  〃  )    6,480円(税込)
マロッシ  (6112737) 21.6x815mm(  〃  )   6,912円(税込)仕様変更前
      (6117009) 22x830mm ( 〃 ) 6,912円(税込)仕様変更後
ポリーニ (248.018)  21.0x837mm(   〃  )    以前のタイプ
     (248.082)  22.0x834mm( 〃  )      現行のタイプ
DAYCO         22.0x831mm(  〃  )
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ピアジオ リーダーエンジン200用
ポリーニ品番: 248.052
14,000円(税込)
在庫は、1個です。
参考: ベルト幅x周長・価格  
純 正     200   21.0x831mm(公表データ) 14,000円(税込)
マロッシ  (6115666) 22.0x824mm(  〃  ) 9,288円(税込)
ポリーニ  (248.052)  20.1x820mm(  〃  )
DAYCO         21.0x826mm(  〃  )
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# by moltobene1 | 2018-03-09 13:42 | polini Parts

ポリーニ スピードベル 2種 12,000円(税込)

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ピアジオ MAXI 4st用
リーダー125~クォーサー300まで、対応します。
ポリーニの仕上がりは、相変わらずとてもきれいで、ダッシュ時でもよく食いついてくれます。
当店では、発進時ジャダーでお困りの場合は、一番のお薦め品です!・・・熱変形も起こりにくいんでしょう。
耐久性も、純正ベル以上かもしれません。
在庫は、2個です
問い合わせは、moltobene.itasuku@gmail.comまでどうぞ。
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ピアジオ MAXI 2st用
ポリーニの仕上がりは、相変わらずとてもきれいで、ダッシュ時での食いつきには惚れ惚れします。
やはり、コレしかないでしょう・・・2st用クラッチベルとしては、信頼を裏切らない一番のお薦め品です!
改造2stランナーには、もってこいです。
マロッシのデルタクラッチとの組み合わせは、当店ではすでに定番化していますよ。
在庫は、2個です。
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# by moltobene1 | 2018-03-09 13:40 | polini Parts

ポリーニ MAXI・ハイスピード 6ロール 25,500円(税込)

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<マロッシ マルチバリエーターと違う変速特性に、驚きがあります。
モタモタ解消、一気に元気になります!

ポリーニ MAXI・ハイスピード
適応:リーダー180・200/クォーサー250・300用
プーリーメンテナンス用のグリースも付いています。
グリース封入部分にはスプリングも入って、より潤滑の性能が上がります。
付属ウェイトローラー 11.8g (6個)
部番 241.645
25,500円(税込)
在庫は、1個です
お問い合わせは、moltobene.itasuku@gmail.comまでどうぞ。
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# by moltobene1 | 2018-03-09 13:40 | polini Parts

雨雨雨で、・・・

店の前のテントの下に出してある車両は、ベッタリ濡れてるしね。
それでも、出たり入ったりしているので、床は滑りそうになってちょっと危ないし、木の床も濡れて・・・。
傘を差して近くの郵便局に行くのも、もう足元が大変でした。
まだ気温はすぐに上がらず、来週中頃辺りからだそうですから、もうチョイ辛抱です。
花粉の飛散が最盛期を迎えるので、ガードを弛めてはイケマセンわ。

# by moltobene1 | 2018-03-08 19:07 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

やはり軽い方が、・・・

ノーマルマフラーの方が、出足の力強さは勝るんですが、チャンバーの音も聞いて頂きたい場合もありますのでね。
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指一本で持ち上がる軽さは魅力です。
サイレンサー内のパイプも加工してあるので、アイドリングから中速辺りまでは、アクセルを無理矢理開けなければ、ノーマルとさほど変わりません。
回転が上がれば、それなりのイイ音が~しますね。
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# by moltobene1 | 2018-03-08 16:05 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)