新しい相棒

ベスパ ET4 125
あれこれ夢をふくらましすぎて、じっとしてられません(笑)ので、ともかく洗車から始めま~す。
明日から、気合いを入れて手を加え・・・それより、本業が先でした。

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# by moltobene1 | 2008-02-10 19:59 | nabeさんのイタスク屋日記

お引き渡しです

b0020250_17411036.jpg早速、試運転していただいて、大いにお気に入りのご様子で・・・
か~るくスタートしていきますし、延びのイイ加速が・・・


モルトベーネでは定番のレッグカバーを、入れ替えて取り付けます。
まだまだ寒いですから、まだまだお役に立ってくれます。
# by moltobene1 | 2008-02-10 19:00 | nabeさんのイタスク屋日記

駆動系の変更です

堺からFさんが、アヴェニス150でお越しです。
メインは、センタースプリングの交換なのですが、やはりそれだけという訳にもいかないので、「待ちで、一時間ぐらい掛かります」って、お伝えしていましたので、早速取りかかります。

左: ケース内はキレイな状態に保たれていましたので、作業はスムーズに進みます。センタースプリングは、交換された跡があり、34mmのナットが削れていました。ノーマルの10%増のタイプに入れ替えです。
ケースを開けたついでに、ギアオイルも交換します・・・ちょっと入りすぎていたようでした。
右: バリエーター内部も、キレイにしておけばOKです。もちろん、WRの重さもチェックしておきます。

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# by moltobene1 | 2008-02-10 17:40 | nabeさんの徒然日記

フラワー・アレンジメント その8

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チューリップ
スイートピー
こでまり

食卓の上に広がっていましたので、帰るなり「今日、アレンジやってんねえ!」って、私。
食事の後で、いつものように写真を撮っておこうと準備します。
毎回そうなんですが、なかなか巧くは撮れません・・・腕が悪いと云うよりも、撮り方を知らないと云った方がよさそうです。

質より量で勝負しているBlogですから、「これぐらいにしといたろか」と云うことで・・・。
# by moltobene1 | 2008-02-09 21:29 | アートフラワー他趣味の部屋

納車のための整備を

デルビ GP-1 250
発売されてから1年9ヶ月、距離も延びているので、しっかり納車の整備をしておかなくってわ。
この雪で来客もなく、作業がはかどると思いきや、一人ではちょっと寂しいモンで、やっては休みの繰り返しで、それほどはかどったようには思えませんな。

左: 何故か、いつも左側から取りかかるのは、いつもの習慣からかな。
小さいピストンなので、パッドがビビリ易いのでしょう、ピストンと鳴き防止プレートの当たり面がピカピカです。
右: 右側も同様です。
新型のGP-1 250は、シングルディスクになったのだから、ピストン径は大きくなってるのかな。
フォークも40mm→35mmになったようですから、GP-1 50のフォークをそのまま使ったみたい。
キャリパーだけ、赤いんじゃあないでしょうね!

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左: リヤブレーキは、相当ビビッていたようで、スライドピンが摩耗具合で判ります。
しっかり鳴き防止の処理をしておきます。
相も変わらず、作業はやりにくいですけど、慣れてしまったので今では平気です。
GTSの後では、何でもやりにくいですわ(笑)
ギヤオイルは、それほど汚れてはおりませんでしたが、入れ替えておくのは云うまでもありません。
右: エンジンの下回りも、ブレーキクリーナーで洗浄しておきます。これをやると、ブレーキクリーナーの臭いが鼻について、しばらく取れないんです・・・これがイヤ!

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# by moltobene1 | 2008-02-09 17:15 | DERBI GP-1 50&250

足跡・・・

大阪市内では、この冬初めての積雪で、正午の気温が0.4度とは、ちょっと寒すぎます。

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# by moltobene1 | 2008-02-09 12:14 | nabeさんの徒然日記

またまた不調の気配

登録のために、寝屋川の陸事に九時までに入ろうと、いつもより早起きします。
寒いし、車で移動する事にしましたが、バイクと違って時間が読めません。しかし、これは正解でした・・・バイクで行っていたら、今頃寝込んでいたかもしれません。
ともかく、温かい格好(ネックウォーマーにオーバーズボン)をして、体調がこれ以上悪くならないように注意します。

風邪の症状を引きずっているのかも知れませんが、頭の痛い原因はどうやら肩こりにあるようで、肩がパンパンに張っています。触られるだけで痛いですから・・・運動不足か・・・揉んだら駄目なんですってね。
そういえば、ウォーキングをご無沙汰していました。腕を振って歩くのが一番良いそうですから。
# by moltobene1 | 2008-02-08 20:38 | nabeさんの徒然日記

最終章

手順は、いつもと同じように進んでいきます。
同じ作業をするにしても、めちゃくちゃやり易いです。よく考えられて作ってあるという気がします・・・アプリリアみたいに、懲りすぎているというところが無いのがいいです。
オートマベスパって、あんまり好きな方ではなかったのですが、食わず嫌いだったのかもしれないです。


左: 抜き出したギアオイルの状態です。やけに泡だったような状態で、気になるモノですからワコーズに入れ替えてます。
右: エンジンオイルのフィルターに付着しているの黒いのは、どろっとした固まりで、金属粉のようなのは見受けられません。気になるといえば気になるので、入れ替えてちゃんとした状態からスタートという事にしています。
マニュアルでは、1,000km時にオイルとフィルターを交換した後は、次回は10,000km時らしいですが、エンジンが保つとしても、気持ちの方が我慢できないでしょうねえ。

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b0020250_17415583.jpg裏のガソリンスタンドまで、ぐるりと回ってきます。
ちょっと吹かすだけで、軽くスタートして楽ちんです。
明らかに200のキャブとの違いが、出る瞬間に判ります。

という事で、最後の仕上げは~っと・・・
# by moltobene1 | 2008-02-08 18:42 | nabeさんのイタスク屋日記

興味が湧きながら、次の作業へと

ベスパ GTS250ie
最新のスクーターですから、そこまでやらなくてもどおちゅうことないんでしょうが、やるべき事はきっちりと仕上げようとしています。

左: フロントは120/70-12で、sava製タイヤを履いています。
右: フロントのサス廻りも・・・良くできてますよ~。

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左: 最近よく使われているタイプのキャリパーです。メンテもし易いですし、パッドの種類もいろいろ出ていますから、選択肢は広いです。
右: ブレーキフリュードは少し不足した状態でした。もちろん納車整備では、ブレーキフリュードは入替え(ワコーズ製)ます。作業の途中から、レバーのタッチも変わった?ような。

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左: 今日、一番苦労したのがバッテリーの取付です。GPー1も、たいがいやりにくいですが、コレはもっとやりにくい・・・一人では出来ない! なにしろ、バッテリーのケーブルが短すぎます・・・どおして取付よと云うのか。
右: 駆動系もチェックしていきます。
GP-1 250のVベルトと比べると、長さも厚さも違います。一応、マロッシ用200と250とも、再度比べてみます・・・それぞれの寸法が面白いです。

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左: バリエーターをよくよく見れば・・・相変わらずというか。
右: 下を向けても、WRが落ちてきません。それも、この溝だけです。きれいに磨けば大丈夫なんですがねえ。スライダーの動きもスムーズではありません。

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b0020250_174194.jpg始動直後のエンジンの安定度合いも、さすがにインジェクションです。
メットインBoxを外すと、配線配管類もスッキリして、気持ちいいですねえ。
他のスクーターも、ベスパ並みのメンテの良さなら申し分ないんですが・・・ねえ。
# by moltobene1 | 2008-02-07 19:30 | nabeさんのイタスク屋日記

続きです

左: 130/70-12に3.0のホィールですから、それほど広くはなりません。
右: リヤディスクローター近辺は、機能美が感じられてお好みですねえ。

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左: このようなパッドは、初めて見ました。形もそうですし、シューの部分が薄いです。
キャリパーピストンが当たるパッドの背面は、樹脂(ちょっと柔らかめ)を貼り付けて、鳴き防止効果を狙ってるのかな。
右: マフラーの取付ボルトは、ヘクサビュラ・ビットソケットがないと外せませんが、おもいっきり締めてあるので、「カキン!」と弾けるような音がして弛みました。

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b0020250_19294987.jpgチャンピオンのプラグの品番は、なかなか馴染めません。
ターミナルの部分は、一体型になっていますので、交換時は同等品に交換しないといけません。

LXに比べたら、プラグ交換の手間は比ではありません。
いつも使っているプラグレンチなら、25mmのジョイントをつなげば、ちょいちょいと脱着できます。
# by moltobene1 | 2008-02-07 19:29 | nabeさんのイタスク屋日記

納車整備

b0020250_18097.jpgキャブの詰まりも直してあるし、試運転でもしてくるか~。
ららら、ギクシャクして十分に加速しません・・・???
キャブをもう一度バラしても、詰まりはないようだし・・・とりあえずプラグを入れ替えて、再び出かけたけど、症状は一緒です。
チョークレバーを引くと、“あら”スムーズな加速に。
要は、MJの詰まりなんですが、ガソリンの残留物がカチカチになっていて、本来の穴の大きさになっていなかった。
削るようにして取り除けば、“ほら”ちゃんとした穴になりましたワ・・・これに掛かった時間は、約1時間(苦~)。
「ちゃんと、基本に則って仕事せ~よ」ちゅうとこですかね・・・情けないわ、ホンマ。
あとは、急いでブレーキ廻りも点検して、完成です・・・間に合って良かったです。
暗くなってから、歩いて引き取りに来られて、引き渡し完了です。

納車整備をしてから、随分日にちも経過したランナーも、最終チェックして夕方前には引き渡す事が出来ました。
ちょっと過激な走りをするヤツですけど、安全運転でたのんますよ、Hさん!

東大阪からSさんが、修理の相談に来られたのですが、初めてお会いしたところなのに話がドンドン弾んでしまって(もともと、私もおしゃべりですから)、修理&改造&他車種の話まで及んで、「楽しく改造しましょう」「ご協力はしますよ」に、行き着きます。
一人での改造も、ちょっと寂しいモンですからねえ、時々覗いていただければ。

Kさんが、再び登場!です。
車両引き渡しの打ち合わせで、整備にゴーが掛かりました。

ちょっと仕事が立て込んできて、うまい具合にコントロールしないと、車両が入らなくなるので、ない知恵を絞って、予定をあれこれ組み替えています。
こうなると、だんだんレオ150も邪魔者扱いになりそうな雰囲気・・・バラしちゃおかな~。
# by moltobene1 | 2008-02-06 18:08 | nabeさんの徒然日記

陽が高くなって

b0020250_1944993.jpg先月まで、日中でも駐車場の車に陽は当たらなかったのですが、今日気が付くと陽が当たっています。
建物の陰のままでは、まだまだ冬を感じさせましたが、さすがにこのような状態になってくると、風は冷たくても日差しは確実に春に向かっているのが感じ取れますねえ・・・立春も過ぎたしねえ。

昼過ぎてから、梅田新道まで行くことにしていました。
自賠責保険の変更手続きの為なのですが、“駐車場はない・バイクはうっかり置けない”のでは、電車で移動するしかないです。
JRで、北新地駅まで移動します。外の風は、めっちゃ冷たかった(日差しがないと)のですが、電車の中やビルの中(手続き中で、待っている間)は、暖かすぎます!
一時間ほど掛かって戻ってきましたが、この寒い時期に汗をかくなんて。

体調も、まだ完全に良くなったというわけでもないし、明日からまた忙しくなりそうなので、今日はゆっくりするつもりでしたが、やはりいつも通りの休日になってしまいました。
# by moltobene1 | 2008-02-05 19:06 | nabeさんの徒然日記

なかなか手に入らない

リーダー&クォーサーエンジンのオイルドレイン・・・24mmの大きなネジを緩めるのですが、時にはOリングを交換しないと・・・いけないなあと思いながら、ついつい再使用してしまいがちです。
とうとう今回は、締め付け時に挟み込んでしまいました(延びていたんですな)。とういうことは、Oリングが切れて使い物にならなくなったので、お店のバイクのを外して拝借してしまいました。
そして、切れたOリングを再使用(まだやるんかい!)して、何とか取り付けたのですが、そのままにしておくわけにはいかないので、新品をGETしてきました。
アプリリア扱いのOリングに比べたら安い!・・・それ以外は安いのに、何故かOリングだけが・・・。そうそう、イタスクのオイルシール類もめっちゃ高い。

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# by moltobene1 | 2008-02-04 23:30 | nabeさんのイタスク屋日記

到着です

VESPA GTS250ie ビンテージレッド
日本に入った10台のうちの1台だそうで、イタリアンらしい凝った色合いで、何とも云いようのない品もあるし・・・どっしり感もあって、これはいいっすねえ!

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納車のためのメインテナンスは、楽しみです。
GTSは、他のクォーサーエンジンと比べて・・・いっ一緒かな(笑)。
LXシリーズと形は似ていても、違うところはしっかりチェックしておきましょう。

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光の当たるところと、そうでないところの色の感じが随分変わります。
インナーカウルのダクト・・・レッグカバーを付けたら、さぞかし温かい風が出てくるだろうなあ~。

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# by moltobene1 | 2008-02-04 20:00 | nabeさんのイタスク屋日記

さすがに

体調は随分ましにはなったものの、今日も車で移動です。ネックウォーマーとオーバーズボンも手放せません。
と云いながらでも、お客さまも来られて、相も変わらずバタバタして、一日が終わっていきます。

“入庫した”と書き込んだだけで、早速見に来ていただいたりして、いつも見ていただいているというのは、実にありがたい事と実感しました。
「GP-1 250売ります!」の書き込み、しばらくは出来そうになくなりました。

先週、通勤用にカブを登録しようと思っていたのに、出来ずじまいでした。
「これいくら?」・・・「私のんですから、売りません」と、いう訳にもいかず・・・値札を作ったものの外していたため(笑)。
「欲しい方のところへ行くのが、幸せなんですから、送り出してやりましょう」「カブでの、あれこれの予定を立てていたのに~」「これで良かったんだ」・・・もう、悟りの境地に入ったというか。
それにしても、いろいろ立てた計画(夢)も、4日で消えていくことになって、寂しくなったような気がして・・・。


b0020250_22493476.jpg愛用の通勤快足のET4でしたが、「スペースがあれば、置いておいてもいいけど、無くなるから」・・・。

手を掛けた(掛けすぎの声も、チラホラ)現役バリバリの125で、メーター読み○○○km/hは出るそうですから・・・気合いの入った、イイ音しています。
ノーマル改(ノーマルパーツを組み合わせて改造)なので、全く弄った事のない方には、ちょっと無理かも知れませんがね。
# by moltobene1 | 2008-02-03 20:50 | nabeさんの徒然日記

よくよく観察・・・なるほどなるほど

早速、お問い合わせを頂いたりして、いつもご覧いただいているのには、感謝しなくてはいけません。


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左: ノーマルマフラー仕様です。
右: リヤショックはGAZI製で、フェンダーレス仕様にしてあります。

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左: リヤブレーキはニッシン製で、リザーバータンクはブレンボ製にして見栄えを良くしています。レバーの位置も調整できます。サイズは、ノーマルと同じ11mmを使用しています。スイッチ廻りは、ホンダ用を使用して、常時点灯を解消しています。
右: フロントブレーキも同様です。ハイスロに変更しています。

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b0020250_18422746.jpgともかく、整備を始めましたが、出来るだけノーマルの状態に近づけるべく、あちこちに手を入れていきます。
急ぎの用件が入っているので、なかなか進みませんが、週末までには仕上げて・・・。
# by moltobene1 | 2008-02-03 14:10 | DERBI GP-1 50&250

雨の中、緊急入庫

b0020250_2110559.jpg燃料が、車体の真ん中下辺りから漏れ出ています。
洩れるとしたら、燃料ポンプorサブタンクぐらいしかないだろう・・・。
早速カウルを外してみると、あらら・・・サブタンクからポトポトと
以前、このタンクで苦労しておりましたので、新品を確保していたのが幸いしました。
パーツさえあれば、故障の修理は簡単です。
取り外されたタンクは、亀裂があちこちに・・・10年でこうなるのか~
ということは、ランナー用はもう一個キープしておかないといけないということかな。
# by moltobene1 | 2008-02-02 21:18 | nabeさんのイタスク屋日記

デルビ・GP-1 250 入荷してきました

b0020250_18501538.jpg詳しくは、整備しながらご案内致しますので、時々覗いてみて下さい。

お求めやすい価格で、提供させていただく準備を致しますので、関心のある方は、是非お問い合わせ下さい。
# by moltobene1 | 2008-02-02 18:53 | DERBI GP-1 50&250

目頭が熱い

ここ二三日、眠りも浅くて疲れがなかなか取れないと思ったら、風邪を引いたよう・・・。
寒気で震えが来そうな兆候なので、日中でもオーバーパンツにネックウォーマーは外せませんでした。

イエローレオの納車も済ませ、バスで帰るつもりが、定刻より早く通過(チクショー)して行って、寒いバス停で待つわけにもいかないので、店まで25分の歩きの旅を決め込みます。
体も温かくなったので、一気にV-MAXを仕上げます。さすがにこの格好では汗が出てきますが、終了後に体が冷えないように、もう一枚羽織ります。
閉店後は、暖機運転を十分にして、レッグカバーの中を温かくして、一気に帰り着きます。

GP-1 250Kさん到着。
何やら乗り換えの算段を決めた様子です。あらら、GP-1がまた1台減りそうな・・・。
いずれは当店にて、ご紹介いたしますので、GP-1が欲しいと思っておられる方は、しばらくお待ちを。
# by moltobene1 | 2008-02-01 22:07 | nabeさんの徒然日記

なかなか手強い、電池交換(笑)

b0020250_170858.jpg気が付くと、時計の表示が出ていません。
レオ用は、電池で動いているので、時計本体をメーターの中から取り出さないといけません。
電池は、ゲーム用にも使うLR43なので、何処でも手に入ります。
が、レオのメーターを外すのが大変で、小さなステンのビス(落とし込んだら拾えない)で苦闘します。
# by moltobene1 | 2008-01-31 17:00 | nabeさんのイタスク屋日記