moltobene blog

最後の〆は

一旦、作業台を外へ放り出して、コンクリートの床に若草色の塗料を塗って待つこと二時間余。
リフトは四人で担ぎ入れて、銀色塗装です。
運悪く通りがかった方にもお手伝いいただいて・・・感謝です。
去年に引き続き、常連のＹさんに大活躍していただきました（服に、銀ペンが付いて申し訳ないことをしました）。
「去年も、末にやりましたけど、早いモンですねえ！」
そうですねえ、やはりコレをやらないと、新しい年が迎えられません。
木の床も、チークのオイルステインとワックスで、すっかり気持ちよくなりましたよ～。

結構やるよね～！

ブルーのＲ６が止まりました。
・・・誰かな？？・・・「あああ、こんにちわ」
ＧＰ-１からスカラベへ乗り換えられたのに、もうＲ６に乗り換えかと思いきや、元々これを先に乗っておられたと。
ＧＰ-１の時に取り付けた「ｍｏｌｔｏｂｅｎｅＭＡＧＩＣＯ　Ｅｖｏｌｕｚｉｏｎｅ」は、下取りでそのまま一緒に行っちゃったそうなので、今回はこのバイクでということで。
こんなパワフルバイクでは、ＭＡＧＩＣＯが太刀打ちできるのか、ちょっと自身がありませんでした。

早速、「Ｅｖｏｌｕｚｉｏｎｅ」をシート下のスペースに、滑り込ませます。
あの加速で、違いが分かるのかなあと、見送ります。
「回転の上がりもスムーズになって、加速時の振動が減った」とのこと。
外してもう一度、最初の状態でダッシュしていきます。
その差は、多分乗っておられる本人しか判らないんでしょうね。
「いっときましょう！、コレ」
最新のパワフルマシンでも変わるぐらいですから、「スゴイヤツです」わ。

そして、暗くなってからスカラベオが止まりました。
「こんばんわ～」
「これでも、テストさせて下さい」
「Ｅｖｏｌｕｚｉｏｎｅ」「Ｓｕｐｒｅｍｏ」を比べた結果、「Ｓｕｐｒｅｍｏ」の方がフィーリングが合うとのこと。
もともと、２５０の４ｓｔスクーター用に作ったヤツですから、ピッタリだったかも知れませんね。

先ほどＲ６で来られた帰りに、行きつけのバイクショップへ寄られたそうで、「走りが変わったから、乗ってみて」というので、試乗してもらったそうです。
「変わってるねえ」「コンデンサーチューンで、そんなに変わるのかなあ」
その変わり様に気を良くされたので、スカラベオにもとなったのかな。

「美味しいビールがあるので、買ってきます」といって帰られて、しばらくしてから再びスカラベオが止まりました。

なになに？？
「差し入れです」
「おおお、何とラッキーな」
Ｙさんと二人で、喜びを分かち合いましたよ。
「キンキンに冷やして、グラスに入れて飲んで下さい」
「ビールの国、チェコでの一番のお薦め品です」

Ｓさん、ありがとうございました！

慣らしも終わって

ＯさんのデルビＧＰ-１ ２５０ｉｅも、１，０００ｋｍオーバーしてオイル交換を済まされた後、「ｍｏｌｔｏｂｅｎｅＭＡＧＩＣＯ　Ｅｖｏｌｕｚｉｏｎｅ」を取付にお寄りいただきました。
インジェクション仕様は、バッテリ廻りのスペースが少ないので、サイドカバーの隙間から潜り込ませて取り付けます。
「うんうん、・・・」、試乗して帰ってこられた様子から、満足いただいたような・・・。
「力強くなりました」「再加速時からがイイですねえ」
「これで、こんなに変わるとはね」
「そうなんです、なかなかイイ感じに変わるでしょう」って、ちょっと自信ありげに・・・失礼しました。

寒いところを

滋賀から、ＮさんがＰＸでお越しです。
「今日は、まだ寒くないですよ～」
でも、一時間の通勤に限界を感じているとのことで、レッグカバーを選択です。
去年から迷っておられたそうですが、早々に在庫切れで、タイミングを逃しておられたらしいです。
これからは、随分楽になるかと思いますね。
























バッテリーを交換したのを期に、ｍｏｌｔｏｂｅｎｅＭＡＧＩＣＯの単体チェックをします。
初期タイプで、長く使い続けていただいたので、性能劣化を心配されていたのですが、何ら問題無く使い続けていただけます。
付いているのが当たり前で乗っておられたのですが、いざ外してみるとその効果の程を実感出来る・・・そうです。

「もう取付けるの～」

「気は、早いですねえ！」
ｍｏｌｔｏｂｅｎｅＭＡＧＩＣＯのどれにしようか、お試し用を取り付けて思案しておられます。
「エンジン音が、静かになりましたねえ」
「排気量が増えたみたいです」

最終決断は、「Ｓｕｐｒｅｍｏ」です・・・４ｓｔには、ベストな選択です。

初めてお目見え

マラグーティ　ブログ１６０
先ほど受け渡しされたところを、帰りにお寄りいただきました。
Ａさんの最終決断車両は、ブログだったんです。
なかなか迫力もあって、価格以上の良さを感じさせてくれます。























白の車体にベージュのシートも、上品さを出しています。























エンジンは軽やかな音がして、スムーズな加速が約束されているようです。
慣らしが終われば、是非とも乗らせていただきたいものですねえ。
難を云えば、バックミラーがきわめて見にくいので、即交換でしょうねえ・・・イイのがありますから（笑）。

ちょっと手に負えぬけど

携帯電話もそうなんですが、高機能品はなかなか頭に入っていきません。
電話とメール以外は、写真も撮ったことがない。

本体と取説を交互に眺めながら、操作方法を覚えていっていますが、こんなにいろんな機能があっても、「きっと使いこなせない」という気持ちが先行しているからなのか。
一応、インテリジェントオートがあるので、これ以外は使わないかもね。

それにしても、明るくきれいに撮れますねえ。
広角２４ｍｍも、めちゃくちゃお気に入りですよ。






縮小していますのでそれほどきれいでもありませんが、なかなかイイ感じで撮れていますので、Ｂｌｏｇ用にはもってこいでしょうね。





















反対側から撮るとこんな感じで、ほとんどをクリアできます。
「現在のお店の中は、こんな感じです」って、紹介できます。

オフ車か～

ランナーも夢中だったけど、現在はモトクロスごっこに・・・と、静岡のＨさんから写真を送っていただきました。

私だって・・・１８年ほどトレールやトライアル車を乗り継いでいましたから・・・懐かしいです。
都会に住んでいると、ダートに出かけていくだけでも大変で、それにオフ車もほとんど無くなって寂しい限りですが、乗る機会もなくなったし・・・今やイタスク乗りに替わりましたが。

ひょんなところから

「デジタル一眼レフカメラに買い換えるけど、・・・」
「いる？」
ということでやって来たのが「ＬＵＭＩＸ　ＬＸ３」で、皮のケース付というラッキーさです。
ブログ用に、広角のが欲しかったので、２４～６０ｍｍならもってこいです・・・もったいないぐらいの仕様ですから。
ハイビジョン動画も撮れるらしいですが、きっと使い切れないと思いますけどね。

慣らしも終わって

１０月から、キープしておりましたポリーニ９ロールです。
やっと取り付ける機会が巡ってきました。

ベスパＧＴＳ３００ｉｅＳｕｐｅｒ
トルクの増えた分は、ＷＲを２．４ｇ増やしていました。
どおりで、アクセル開度の割には、スピードが伸びるはずですね。














センターＳＰも交換しますので、もちろんトーションコントローラーを追加したのは、言うまでもありません。















２５０では合計で６７．２ｇから８２．８ｇへと変わりますが、３００では８１．６ｇから８２．８ｇと、ほとんど変わらないので、どのように走りが変わるか期待をしていました。

「本当の３００になったよう」
「出だしからの加速も、中途からの加速も鋭くなった」
確かに、押し出しも強くなって排気量が増えたようです。
それに、アクセル開度に敏感に反応して、吹き上がりも早くなりました。

今までは、静かに速く走っているという感じだけでしたが、エンジン音を含めて“速く走っている！”という感じが（実際には一段と速くなってます）心地いいですねえ。