9,500rpmを超えて繋がるののを、少し下げようと強化S/P(赤)を取り寄せました。これでは、8,000rpm辺りで繋がれば少しは・・・。トーションコントローラーも取り外してみることにしました。確かに、クラッチの繋がりは下がりましたが・・・。
いかんせん、パワーバンドが一万回転を超えてからなので、スタートダッシュ時にはタイムラグが生じます。
ちょっと下がり過ぎたかも。
動かしたFIXING SECTERのプレート位置を元に戻して、やり直しです。
下げれば何とか乗れそうだとの考えは、”甘~い”ですわ。
WRも重くしたので、本来の元気なエンジンを生かせていないです。
ノーマルエンジンもあるので、しばらくは熟考ですな。