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2019年 03月 20日

3月の定休日等のご案内!

 5日(火)
12日(火)13日(水)
19日(火)
26日(火)・27日(水)
営業時間: am:11:00~pm:7:00


# by moltobene1 | 2019-03-20 09:07 | お知らせ
2019年 03月 19日

雨の四国路

覚悟していたつもりでしたが、降りしきる雨の中”東予港”を、松山市内向けに出発です。
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松山市内の渋滞の中をくぐり抜け、”松山観光港”へ到着です。
ココは、広島へのジェット船も出ているところで、賑やかなところです。
この雨の中、観光地では雨がしのげませんので、ココで雨宿りを決め込みます。
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# by moltobene1 | 2019-03-19 07:03 | ツーリング関係 | Comments(0)
2019年 03月 17日

キャブ装着

オイルジェットを取り付けて、エアクリBox取付でのジェットを選んで、ワイヤーガイドとインマニをセットすれば完了です。
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まずは、キャブ本体を取り付けて、ホース類等を合わせます。
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オイルホースが硬化していますし、なんたって短いので交換するしかないです。
U字型に持って、オイル差しでホースに注入していきます。
他方からオイルが出てきたらこれでOKです・・・エアは入っていませんね。
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素早くオイルポンプ側にホースを差し込んで、キャブ側は上の方に掛けておきます。
多少エアが入りますが、ちょっと長めなので合わせてカットすれば、全く問題無し。
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覗き込んでも・・・取り回しも、問題無し・・・スッキリしています。
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エンジンが掛かって、快調に回り出しました。
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年中仕様ですので、控えめのセッティングです。
それでも、ノーマルキャブに比べたら、元気良さが一段と出て・・・空ぶかしだけですけどね(笑)
必要以上の空ぶかしは、”百害あって一利無し”ですから、自重自重ですわ。
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# by moltobene1 | 2019-03-17 18:31 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)
2019年 03月 17日

ドライブレコーダー取り付け

作業が詰まっている時に、手間の掛かるヤツをやっています。
忙しい時に、時間を決めて”よーいドン”で開始です。

気合いが入ると違います(笑)
メモリーカードの手持ち分が小さいので、早急に注文しましょう。
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フロントカメラのコードは大きく余るので、外に出る分は最小限にして、余ったのはカウルの中(下側)へ隠してしまいます。
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リヤカメラも、定番の位置ですな。
カメラの水平度合いもバッチリです。
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グローブBox内に、モニターとコントロールSWを仕舞い込みました。
有事の際には、きっと役だってくれるでしょう・・・なによりは、安全運転には心がけたいもの。
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# by moltobene1 | 2019-03-17 14:52 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)
2019年 03月 17日

ボロボロ

硬化してひび割れして、千切れている箇所もあります。
一番は、カバーとの隙間に固くて入りませんでした。
さすがに新品、難なく入りましたね。
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# by moltobene1 | 2019-03-17 14:41 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)
2019年 03月 16日

修理見積もりに・・・

洗浄してからでないと、見積もりは出来ませんね。
これを済ませれば、あとは楽チンなんですが、なかなか行き着きません。
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組める状態までするのが大変なんですよね。
ピストンリングの溝などは、特に入念に見ていきます。
ここらあたりで見積もりをしますが、引き続きこの作業は続きます。
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# by moltobene1 | 2019-03-16 20:42 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)
2019年 03月 16日

冷却水がポトリ

タンク付近から漏れていてそうなので、カウルを外してみました。
タンクのひび割れもたまにありますので、要チェックですね。
多分、冷却ホースのカシメタイプのバンド・・・動かしているうちに漏れでてきましたから。
ねじ式のホースバンドに交換して、様子を見てもらうことにします。
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# by moltobene1 | 2019-03-16 20:31 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)
2019年 03月 16日

キャブ加工

一時程、キャブレターを交換するというのは減ったとはいうものの、やはり”やってみたい”という方はいらっしゃいます。
このレスポンスの良さは、一度味わうと忘れられない・・・ですモンね。
インマニへの差し込み径が大きいので、いつものように加工してもらうことにします。
エアクリ付きで、使えるインマニも限定されます。
普段使い仕様にしますから、収まり具合もよくしないとイケマセンし。
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速攻で、出来上がってきました。
ヨシヨシ、これでオイルジェットを取り付ければいいんです。
一気に、準備が捗ります。
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# by moltobene1 | 2019-03-16 13:37 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)
2019年 03月 15日

そうは簡単でなかった

掛かっては止まり、再始動出来ない状態が続きます。
キャブをO/Hしたものの、特に悪そうには思えませんし・・・。
ここから、迷走が始まりました。
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IGコイル・CDI・ベースコイルなど一揃え準備してあるので、どれがトラブっていてもイケル・・・甘かったですね。
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やはり燃料系に違いないと戻ってきます。
「どこも悪くはないようだし」
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「キャブもあるなら、一度交換してみたら」と、Uさん。
エンジンが掛からなくてキャブを交換することってありませんが・・・とにかくやってみよう。
あら不思議、難なく回り続けています。
もう一度、外したキャブを付け直しても、アイドルは全く続きません。
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作業途中から、セルモーターの回りが悪くなって、”カチリ”とも云わなくなりました。
キックだけで作業を続けるのは辛いので、修理することにしました。
片方のブラシが減って、ワイヤーから外れてしまっていました。
そりゃあ、セルは回らないはずでした。
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ストック分を引っ張り出し内部を洗浄して、モータリングして確認します。
新品が有ればイイんですけど、まあ何とかしないといけないんでね。
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クーラントが落ちてきていましたので、ケースを開けて漏れ具合をチェックします。
漏れ止めを注入して、しばらく様子を見ることにしましょう。
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# by moltobene1 | 2019-03-15 19:18 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)
2019年 03月 14日

ドライブレコーダー

前後カメラ付きで、GPSも装備されているのをチョイスされました。
これを取り付けるのはなかなか大変です。
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狭いメーターの奥に、グリップヒーターやETCやスマホの電源やヘッドランプ切り替えユニット(H4モトライト)の配線がぎっしり詰まっていますので、何とかしなくてはいけませんでした。
配線を整理しながら減らさないとね。
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一番かさばっていた”H4モトライト”を外して、エンジンストップSW(キルSW)を流用することにします。
これで、メーター廻りを組み付けることが出来ました。
この状態にするまでが大変でしたね。
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レイアウトを決めてから、配線の取り回しの見た目が悪くならないように注意しながら組み始めます。
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ETCアンテナにドライブレコーダー用のGPSアンテナにグリップヒーターのSWも並べて…付け過ぎですな。
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フロントカメラを取り付けるのに水平なところが無いので、あれこれ迷いました。
五百万画素になって、カメラも大きくなっていますね。
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リヤは、なぜかコードが中途半端な長さで、ここまでしか届きません。
もう一本ケーブルを継ぎ足すと大きく余りますので、この辺りで決めます。
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外で、カメラの水平を調整して終わりました。
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録画した映像をPCで見ましたが、夜間でもしっかり映っていました。
これはイイですねえ!
モニターは、別にハンドル周りに付けなくてもいいかも。
もしもの何かの為なら、グローブBox内に入れておいてもいいかなと…ふと考えてみたりしていました。


# by moltobene1 | 2019-03-14 22:38 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(2)
2019年 03月 14日

エンジン掛からず

レスキューされて、やって来ました。
軽トラをこのように改造してあるのは、初めて見ました。
小さいのに、うまく作ってありますね。
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最近は、ちよくちょくエンジンのかかりが悪いということでした。
今回は、どうにもならなくなったようです。
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ところがところが、難なくエンジンが掛かりましたね。
ただ、段々回転が下がっていって、とうとう止まってしまいました。
その後は、セルは元気よく回るものの、掛かる様子はありません。
はっは~ん、よっしゃよっしゃ、明日はポイントを決めてバッチリ行き当たりますよ。
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# by moltobene1 | 2019-03-14 22:14 | nabeさんのイタスク屋日記 | Trackback
2019年 03月 13日

同窓会

中学を卒業して、初めての参加でした。
何十年ぶりだから、名簿を見れば名前は全て覚えていますが、さすがにご本人が誰だか・・・。
確かめながら一人一人と紹介したりされながら、遠い昔に戻っていきます。
ほとんどの方とは、もうお会いする機会もないかも知れません。
二次会も参加しての六時間ほど・・・懐かしい楽しい時間を過ごせました。
皆さん、お元気でね〜!


# by moltobene1 | 2019-03-13 22:46 | nabeさんの徒然日記 | Comments(0)
2019年 03月 12日

復活した~

一月から不調に陥っていました。
Netは普通に使えましたんですが、エクスプローラーが固まってしまって、どうしようもなかったんです。
リカバリーディスクを購入して、初期化しないといけないといわれていました。
久しぶりにトライしていると、動き出しました…良かったわ~。
これで、ドキュメントに入れたデーターを更新することが出来ました。
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# by moltobene1 | 2019-03-12 21:04 | nabeさんの徒然日記 | Comments(0)
2019年 03月 11日

エンジン修理

ランナーFXR180の初期タイプです。
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ベースコイルを外すと、クランクシールが浮き上がっています。
コレじゃあ調子が悪かったでしょう・・・他も悪かったから、気が付かないかも。
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冷却水漏れした状態で長時間乗ると、あちこちに悪影響を及ぼします。
冷却が均等に行われなくなると、後々に尾を引きます。
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漏れ出る箇所をコーキングしてもダメでしょう。
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ウォーターポンプのシャフトが、ガタガタになっていました。
当然、シールのダメージが大きかったですね。
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奥のB/Gがばらけて、アウターレースがケース内に残りました。
コレを引っ張り出さないと、全く前へ進みませんから必死でした。
パイロットB/Gプーラーを使って、ケースを温めてからレースを叩き出しました。
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ベースコイル側のB/Gのダメージはありませんでした(交換はするんですけどね)。
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駆動側のB/Gは、動きません。
まあ、クランクをくっつければゴリゴリと動きますが、コレは動くという状態ではありませんな。
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バラす前から、一番気になるところはココでした。
クランク軸受け部の状態です。
B/Gにダメージが及ぶと、この箇所にも影響が出ます。
変色と傷の跡です。
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# by moltobene1 | 2019-03-11 19:05 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)
2019年 03月 10日

セル回らず苦戦

電話でのやりとりを重ねました。
それほど難しくない故障修理なのですが・・・。
「どうやら手に負えないので、持ち込みます」と、Iさんがトラックでお越しです。

ブレーキランプは、左右のレバーを引いても点灯しないので・・・配線を短絡させても、点灯しないのでSWはパスします。
テストランプでは、時々ブザーが鳴るものの、ランプが暗く点く時もあり。
カウルを外して、配線を見易いようにします。
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ブレーキSWへの電圧が2.8vしか掛かりません。
どこかでロスしているんだろうと、その箇所を探します。
NISSIN製のマスターに交換しているために、ブレーキSWに付属の配線を繋いであります。
ギボシ端子を使ったうえに、収縮チューブで覆ってあるので、その箇所自体は一見問題なさそう。
ただ、年月が経過していますので、ココしかないと切り裂きました。
思った通りに接続部でサビが発生していました。
左右の配線が同時に悪くなるとはね。
配線修理すると、もちろん元気復活です。
雨降る中積み込んで、帰って行かれました・・・早く直ってヨカッタです。
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# by moltobene1 | 2019-03-10 18:32 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)
2019年 03月 10日

イコライザー追加で、・・・

そのままでは聴きづらかった(ラジオの音みたい)のですが、迫力が出るようになりました。
最初はちょっと後悔気味でしたが、まあコレぐらいになれば満足出来るでしょう。
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# by moltobene1 | 2019-03-10 14:37 | nabeさんの徒然日記 | Comments(0)
2019年 03月 09日

我慢出来ないねえ

昨日の花粉の飛散量が、一平方㎝(親指の爪程の大きさ)当たり600個以上観測されたんだとか。
そりゃあ、目がショボショボするはずです。
掛かり付け医にもらってきた目薬も、イマイチスッキリしません。
ならばコレ。
二日以上続けて使用するのはダメらしいので、今の状態が少しでも収まってくれればいいのに。
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結構、いい結果が出ました。
ゴロゴロ感が消えて、目の前がよく見えるようになり、涙目の解消にもなりました。



# by moltobene1 | 2019-03-09 17:11 | nabeさんの徒然日記 | Comments(0)
2019年 03月 09日

バリエーション多彩

パーツ購入にお寄り頂いたBさん。
前回に引き続き、またしてもお持ち頂きました。
「コレで、こうして作りました」とお聞きして、興味をそそられました。
”moltobeneシール”も、こんなのがイイかな~。
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# by moltobene1 | 2019-03-09 15:00 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)
2019年 03月 08日

フォークメンテ

ハンドルパイプがコラムシャフトから抜けません。
グラグラしているのに・・・プーラーを出してきます。
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大きくハンドルがずれた時に、ココにバリが出たんですな。
もちろんハンドル側も、削れて膨らんでいました。
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オイルの汚れもそれなりに、汚れています。
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内部の汚れは、拭き取れば簡単に落ちるので助かります。
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FXRなんかに比べれば、作りはしっかりしています。
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Bituboオイルは、#7.5ぐらいにしておきます。
コツコツ感を減らすには、もう少し下げてもヨカッタんですが、今まで通りでいきます。
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O/Hした限りは、定番の仕様にしておきましょう。
”moltobeneシール”も、チャッカリ貼っておきましたよ。
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タイヤもエンジェルスクーターなので、随分良くなるはず・・・私のでも、体験済みですから。
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# by moltobene1 | 2019-03-08 16:23 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)
2019年 03月 07日

キラキラ防止

またまた降りそうなので、・・・
汎用のヘッドライトバイザーを探していましたが、形がいびつのなのでちょっと無理っぽい感じです。
こうなれば作るしかない・・・安易に作ろうとするのが、私らしい。
まあ、出来上がったのがコレですから、本当に安易だ!
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クリアーホルダーをカットして、カーボンプリントシールを張り付けます。
三次曲面ですから、なかなかうまくカット出来ません・・・難しいです。
耐久性って、有るんかなあ~。
ダメになったら、また作るし。
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まあ、一回目はこんなモンでしょう。
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# by moltobene1 | 2019-03-07 19:06 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(1)