’07 春のツーリング報告 パート5

左: 後発隊が到着するまで、とりあえずモーニングを頼んでから、記念撮影です。
右: ここからの3枚は、記念ショットの後のリラックスした瞬間の連写です。

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# by moltobene1 | 2007-04-09 14:12 | ツーリング関係

’07 春のツーリング報告 パート4

コレなら乗れると、勢い込みましたが・・・意外と、ワインディングには手強かった(笑)、スピードファイトでした。b0020250_1495785.jpg























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# by moltobene1 | 2007-04-09 14:10 | ツーリング関係

’07 春のツーリング報告 パート3

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# by moltobene1 | 2007-04-09 13:21 | ツーリング関係

’07 春のツーリング報告 パート2

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# by moltobene1 | 2007-04-08 19:30 | ツーリング関係

’07 春のツーリング報告 パート1

昨日の雨もすっかり上がって、久しぶりの寒くない日になりましたので、快適ツーリングになりました。
ご参加頂きました皆さん!どうもありがとうございました。そして、お疲れではございませんでしたか~?
NABEさんが作るツーリングのコースというのは、こんなモノなのです(狭い道でスンマセ~ン)。
撮って頂きました写真が届き次第アップ致しますので、ともかく手持ちの分からスタートします。

とにもかくにも、100ccから1500ccまでの14台ですから、なかなか大変でしたが、結構楽しんでおりました。

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# by moltobene1 | 2007-04-08 19:28 | ツーリング関係

ツーリングの準備に

Yさん自慢のRS125も、去年パッドを交換してから五千キロを超えたし、ツーリングにも参加するので、交換しようということになりました。
もともと、パッドの厚みが少ないせいでもありますが、寿命は短いようです。パッドが薄くなると、効きもタッチも変わるとのこと・・・早めの取替は、お薦めですね。
ランナーのF36フォーク用キャリパーのパッドと同じモノ・・・キャリパーの形は、全然違うのにね・・・一応、常時在庫は。

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# by moltobene1 | 2007-04-04 15:45 | nabeさんの徒然日記

歩道脇のツツジも

b0020250_153849.jpgずいぶん前は、4月の終わり頃が満開だったような気がするのですが、だんだん早く咲き出すような気もします。
寒の戻りらしい(遅すぎですけど)ですが、すぐ暖かさが戻るそうなので、来週の休みの日には・・・期待しているんですが。
咲き揃うと、とってもきれいんです・・・毎年同じ頃、同じようなことを書き綴っていますなあ。
# by moltobene1 | 2007-04-03 22:00 | nabeさんの徒然日記

最終章です

デルビ・GP-1 250
b0020250_19102724.jpg前回のバッフルは、考察不良でちょっといただけませんでした。
今回は大丈夫か?・・・なかなか、熱膨張という問題は、難しいです。
Oさんも、これで最後になるかもしれません・・・ちょっと名残惜しいですけどね。
これまでで、京都からの最多訪問です!
# by moltobene1 | 2007-03-31 19:10 | DERBI GP-1 50&250

フラワー・アレンジメント

テーブルの上を、鮮やかに彩っています。

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# by moltobene1 | 2007-03-10 21:35 | アートフラワー他趣味の部屋

H8 6000kの仕様

デルビ・GP-1 250
Kさんが、ランナーRSTから早々に乗り換えて登場です。よく見かけるのがブルーなので、シルバーはちょっと珍しいです。

b0020250_2255956.jpg最新の車両はは、細かなところが変わっていますよ。
駆動ケースの後側の丸いカバーは、“大きなDのマーク”が入っています(すみません、たんころさんところからの無断借用です)。
そういえばhazさんが、「このカバーが欲しい」と言っていたようで・・・。
純正部品として、発注出来そうですな。
冷却ホースのカウルと当たるところに、メッシュのカバーが付いていたのが無くなったりしています。


もう何回も、HIDを付けているとはいうものの、新車からカウルを付けたり外したりは、とっても気を遣います。
組付時は、元通りの立て付けにになりにくいので、特に入念に。
常時点灯を、キルSWを流用して、HIDのON/OFF SWに変更していますので、外観上の変化がありませんが、HID/ONのシールがSWに貼り付けてあります。

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# by moltobene1 | 2007-03-03 14:30 | DERBI GP-1 50&250