WhoopDisc

Mさんの、スカラベオ125です。
250にも同様のディスクを取り付けましたが、「125の方が似合ってますねえ」との感想が、一致しました。
パッドの当たり面の状態もあまりよくなかったので、同時に交換しました。
ホィールもきれいにしましたので、気持ちよさは格別です。
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# by moltobene1 | 2017-05-15 17:56 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

コレも用意しておかないと

給油口と燃料タングを繋ぐホースです。
大抵はひび割れだらけで,無残な姿になっています。
普段は見えてないんで気が付かないんですが,燃料タンクのセンサー交換時に取り外しますので・・・。
まさかのための時用に,一応はね。
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# by moltobene1 | 2017-05-14 20:03 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

要チェック箇所

4stエンジンのセンタースタンドは,ケースに直付けですので動きには注意しないといけません.
跳ね上げる動きが悪くなったら,取り外して給脂は絶対に必要です.
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外したついでに,スタンドのメンテをしておきます。
毎回毎回踏んづけていますから,傷んでくるでしょうからね.
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# by moltobene1 | 2017-05-14 19:57 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

念願のポリーニ

時間が取れたとのことで、急遽ご入庫いただきました。
ほとんど決めるところは決まっていますので、あとはもう・・・。
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仕上がりもきれいで、性能を発揮しそうな雰囲気が出ています。
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シリンダーヘッドカバー廻りからの冷却水漏れも修理して、試運転に出かけていただきました。
「やっぱり、ノーマルプーリーとは違うわ~!」
「グ~ンといく、延び方が・・・」
これで、ポリーニの変速特性を楽しんでいただけます。
次回メンテ時にちょっと手を加えれば、より楽しくなるんですよね。

二台揃って・・・羨ましいです。
MP3も、ご機嫌で乗っておられるようです。
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# by moltobene1 | 2017-05-13 19:01 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

燃料計指示不良は、・・・

パーツが手に入りましたので、早速修理に掛かります。
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やり慣れていますので、作業そのものはどおちゅうこと無いです。
前回、コネクターの接触を疑いましたが、関係なかったです。
メーターもリセットしましたが症状が変わらないので、ユニット交換を決断です。
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以前は時々やっていたんですが、最近はやったことがなかったですね。
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しっかりロックして、コネクターを差し込んで・・・結果は・・・
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満タンから40kmで、この指示なら問題なさそうです。
交換前は、目盛り四つでした。
やっぱり、ちゃんと動いてくれないことには、不安がつきまといますからね。
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取り外したユニットの重さを量ってみました。
内部のフロートにガソリンがしみこんで重くなってる(浮力が無くなる)んで、指示が狂うんですな。
以前、筒をバラしてフロート単体を取り出して測ったことがありましたから、今回も同様でしょうな。
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新品は、5g違いです(ただ、目盛りは5g単位ですから、どれだけの差かはハッキリしてません)
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# by moltobene1 | 2017-05-13 18:43 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

パーツ手配

純正パーツでしか対応出来ないのが、まだまだ沢山あります。
毎回、あちこちでお世話にならないと、なかなか手に入れることが出来ません。
汎用品を選ぶ場合は慎重で、特に初めての場合はね。
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# by moltobene1 | 2017-05-13 18:27 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

フォークメンテ

ダウン仕様にするのに、ピストンロッドの加工に出さなければいけないので、あわててバラします。
抜き出したオイルは片方だけが真っ黒ドロドロというのが多いです・・・何故かな~。
片側だけ修理した・・・のか。
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# by moltobene1 | 2017-05-13 18:12 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

雰囲気変わります

VXRにST用のフェンダーは、ちょっと重い感じがしましたので、マフラーだけにしてみました。
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リヤフェンダーは少し長めですが、フェンダーレスにするとちょっと空きすぎだしな。
このままだと、泥跳ねも押さえられるし。
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スィングアームをST用に入れ替えましたので、”ピタリ”取付です。
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マフラー廻りのサビも出にくいですから、スッキリした感じです。
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# by moltobene1 | 2017-05-12 15:27 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(2)

New! MHR GRESE 1,550円(税込)

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パーツNO.7615375
より高負荷&高熱部分に使用出来ます。
バリエータ-およびトルクカムにお使い下さい。
黒いキャップがMHR GREASE の証で、グリースの色も白になります。
メンテの通なら、是非一度お使い下さい。
在庫は、6個です。
お問い合わせは、moltobene.itasuku@gmail.comまでどうぞ。
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# by moltobene1 | 2017-05-11 13:27 | MALOSSI Parts

キャブ交換時のワイヤーガイド 

PE24用ワイヤーガイド
1,400円(税込)
ノーマルキャブから、PE24キャブに交換する時に使用します。
注:新規でPE24キャブを購入の場合は、トップキャップがケーブルアジャスター付きをお求め下さい。
現在、ケーブルアジャスター無しのPE24キャブをお持ちの場合は、ケーブルアジャスター付きのトップキャップ(デイトナ扱い/2,916円)を、ご購入下さい。
在庫は、4個です。
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PWK用ワイヤーガイド
1,320円(税込)
2stランナーにPWKを装着するとき、元のデロルトのガイドを流用していたのですが、そのままではスロットルワイヤーの遊びを作る事が出来ません。
このガイドを加工して短くするのって、意外と手間がかかります。
これさえあれば、簡単に取り付ける事が出来ます。
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ご注意: キャブを新しく購入する場合は、PWK28MⅡ(Fj0012)を指定して、ご購入下さい。そうでないと、トップカバーを別途購入する必要があります。
在庫は、5個です。
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参考比較:
上 ノーマルキャブ用
中 PE24用
下 PWK28用
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お問い合わせは、moltobene.itasuku@gmail.comまでどうぞ。
# by moltobene1 | 2017-05-11 13:15 | Runner Parts