着実に進化させます

クラッチも見ておかないといけませんね。
なぜかクラッチファンが付いていなかったし・・・ランナー用じゃあないな、コレ。
b0020250_16312506.jpg
ボルトもキレイに塗り直し、カバーも塗装します。
下塗りは黒で、ガンメタを上塗りしましたので、ちょっと濃いめのガンメタになり、思いの外ヨカッタです。
b0020250_16315423.jpg

# by moltobene1 | 2017-03-03 17:06 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

アレルギーマスク

花粉のシーズンが始まってますし、暖かくなるので白いマスクに替えました。
新しいのは気持ちいいです。
ただ、洗っていくうちに縮んで固くなっていきますので、ワンサイズ大きいのにしました・・・が、最初は大きいわ~。
b0020250_16324810.jpg

# by moltobene1 | 2017-03-03 17:00 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

お送りした結果は、・・・

盛岡のFさんにお送りしていたナックルバイザーは、・・・。

「どのようにして取り付けられるかな」と思っていましたが、写真をお送り頂きました。

「なるほど、考えましたね」

クリアなのも、イイですね!

**************************************************************************************************************************************

こんな感じです->添付画像

パラレルミラーの関節部分+カラーで付けてみました。

ステーに余っていたカーボンシールをひと巻きし、若干曲げ加工。

手元から離れているので、効果は。。。?です 笑

スクリーン裏は左からグリップヒータ、デジタコ、電圧計、温度計です。

では~

b0020250_16332451.jpg
そう、付けたか!
b0020250_16333409.jpg
お送りしたバイザーです。
b0020250_16462107.jpg


# by moltobene1 | 2017-03-03 16:56 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

無事、走ってくれよ

燃料タンク内の燃料を抜き出して、燃料ラインを交換及び清掃します。
インマニ→ポンプ間の負圧ホースに問題があったようで、フロートレベルが安定しました。
このホース、内径が太いんじゃないか?・・・経年劣化で、やけに柔らかくなってる~。
キャブも、もう一度チェックして・・・何回目や・・・PJの詰まりはなくなりました。
今度は慎重に試運転です(笑)
調子が戻ったようで、たどり着いて一息つきました。
もっと早く直さないといけないですよね。
b0020250_16222377.jpg

# by moltobene1 | 2017-03-02 20:46 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

エンジン以外でも

2stランナーに戻りました。
早速、サブタンク内に何か見えます・・・バキュームコックのストレーナーが外れてる~。
うまい具合に取れればいいが、そうでなかったら面倒だなあ。 
b0020250_16223336.jpg
オイルポンプのギアとベルトを交換して、駆動系側を組み始めました。
キレイになっていると、作業はやり易いです・・・その後が問題だ。
b0020250_16223976.jpg
初期型のプーリーは、グリースが多く入っているので、WRの片減りは起こりにくいです。
ただ、メンテの具合が悪くて、全くその良さが出ていなかったので、元の状態に戻します。
オイルが飛び散らないように、カバーの内側にOリングを入れてあります。
b0020250_16224569.jpg
スライディングシープ側も、全くダメです。
オイルシールが付いてない(?)ので、グリースっ気がありません。
よく動いていたなあ。
b0020250_16225300.jpg
溝が広がっていて(左側)ガタガタのはずです。
動きが全く悪いので、変速が行われていたのか。
実際は、ノーマルプーリーなのに軽いWR(13g)と柔らかいセンターS/Pで対応しているとは。
b0020250_16230449.jpg

# by moltobene1 | 2017-03-02 16:50 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

USED マロッシwhoopDisc 7,560円(税込)

ベスパLXに使用出来ます。
マロッシNO. 6212604 径200mm
取り付けて少し走っただけというので、程度は申し分なし。
お問い合わせは、moltobene.itasuku@gmail.comまでどうぞ。
b0020250_18223353.jpg

# by moltobene1 | 2017-03-01 19:10 | お得なUSED Parts

ここへ来るのが

塗装をお願いしている、Yさんところの工場です。
本日の目的は、このポリマーワックスを分けてもらいに来たんです。
評判もなかなかイイんですよ~!
b0020250_22274117.jpg
楽しみは、ココに入庫しているいろんな車両です。
フルレスト車が結構入っているし、超高級車の修理車もあったりして、なかなか興味をそそられます。
b0020250_22275288.jpg
70年代のポルシェや箱スカ(もちろんGTR)やロータスヨーロッパやアルファも、ボディだけになっていて手が入っています。
こう云う車両の修理はなかなか大変そうですねえ。
b0020250_22275739.jpg

# by moltobene1 | 2017-02-28 22:46 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

またまた出来上がり

ランナー(FX・FXR・VX・VXR)用の、正立フロントフォークのピストンロッドです。
20mmダウンするように加工しています。
オイル通路の加工をしなくても、オイルの番手を#13~15辺りがイイでしょうね・・・リヤショックのセッティングにも寄りますけど。
オイルは、今のところBitubo(シルコリン製)をお薦めしています。
b0020250_17360363.jpg

# by moltobene1 | 2017-02-27 18:10 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

見通しが付いたか

もう一度、見直していきます。
燃料も新しいのに入れ替えて、燃料ポンプのバキュームホースも、しっかりしたのに入れ替えます。
一番底の燃料ホースも交換です。
b0020250_17173479.jpg
こちら側は、何回も見ていますのでOKでしょう。
b0020250_17180576.jpg
これで、下回りのチェックは完全に終了させます。
b0020250_17183704.jpg
再び、キャブまで戻ってきました。
チョークソレノイドも入れ替えてテストしてみます。
始動直後からのアイドルの安定も増して、調子が戻ってきているようです。
やっと期待の持てそうな状態になってきているのが、何故か感じさせます。
フロートの油面の安定はもう少しのところまできているんで、もうちょいのところかな。
b0020250_17190524.jpg
同じような症状で何台も修理しているのに、一筋縄でいかないのは何でだろう。
まあ、スキルのレベルが低いというか、学習機能が効いていないというか・・・いやはや。

# by moltobene1 | 2017-02-26 20:48 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

やり直し

3㌔弱を、押して帰ってきました。
あれだけ調子良かったのに・・・と云っても、本当に直っていなかったんだからしょうがないが。
何処か見逃してるんでしょうな。
再び順調に回り出したのが・・・気に入らんわ。

# by moltobene1 | 2017-02-25 22:06 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

不覚を取った

レンズ本体に衝撃があると、取り付け部から割れてしまいます。
カウルに傷さえなければ、由としましょう。
b0020250_15043083.jpg
ウィンカーの取り付け部が千切れていますが、しっかり残っていますので、補修は容易です。
b0020250_15044215.jpg

# by moltobene1 | 2017-02-24 15:08 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

ホントにコレで

相変わらずの調子の悪さに、どうしたものかと考え込みます。
燃料が濃いようで、吹かすと黒煙が・・・何処かであったような症状ですな。
一応手持ちの部品に入れ替えて様子を見ますが・・・ムムム、いけそう???
後は見極めて、パーツの手配をどうするかの決断だな。
b0020250_18131191.jpg

# by moltobene1 | 2017-02-23 18:51 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

おっと、コレは

ウェイトが増えて困っているのに・・・(笑)
人気があるのに、更にバリエーションが。
Fさん、サンキューです!
b0020250_17005308.jpg

# by moltobene1 | 2017-02-23 17:10 | nabeさんの徒然日記 | Comments(0)

比べてみる

「何を、使っておられるんですか」
「お得なパーツクリーナーがあります」
現在、私が使っているのは、”kURE”製のブレクリーンです。
価格は2/3位なんですが、一箱(30本入り)での購入になるとか。
しばらくは、お試しで使ってみることにします。
b0020250_17002391.jpg

# by moltobene1 | 2017-02-23 17:08 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

朝一番から

ひとっ走り、出かけます。
もちろん、バイクで出かける元気なんてありません。

いつもは7型のタブレットをくっつけているんですが、タッチ感度が悪くてイライラするので、iPadを下ろしてきました。
さすがに扱いやすいです。
帰ったら、元に戻しますけどね。
b0020250_11481346.jpg
南港の陸運事務所は、検査車両が数珠つなぎで、構内に入れず出れずです。
登録はスムーズに済ませましたが、なぜ混んでるんだろう。
b0020250_11485712.jpg
止まっている車両にくっついていたら、いつまでも動きませんでした。
b0020250_11492618.jpg
昨日は風が冷たかったんですが、今日からは天気が下り坂ですが、日差しは暖かくて車の中はポカポカです。

# by moltobene1 | 2017-02-22 16:09 | nabeさんのイタスク屋日記 | Trackback

失速の原因は、・・・

”高速に乗ってしばらく走ると失速する”というので、見てみることにしました。
最近は、同じような症状の車両がよく入庫してきます。
一概に原因の決めはないんですが、燃料系のトラブルに違いありません。

四万五千㌔走行なんで、キャブ廻りからボチボチと取り掛かります。
まずは、フロートの油面の状態をチェックします。
低いなあ~。
b0020250_16003486.jpg
インマニもひび割れしていますし、ブレーキクリーナーを吹き付けると、エンジンが止まります。
b0020250_16004207.jpg
入口は汚れていますが、バキュームピストンはそれ程でもなさそうで、上下にスムーズに動いています。
b0020250_16005852.jpg
スポンジは吸い込んでいましたが、前回のようなひどい汚れという程ではありません。
b0020250_16010427.jpg
バラしてみると、赤くなって汚れているところが、あちこちに見られます。
PJも詰まり気味でした。
b0020250_16011242.jpg
今まで以上に清掃もしたので、決めたいところです。
燃料フィルターも交換して、いざ試運転へ。
アクセルを開けても、問題なく付いてくるようですが、イマイチ停車直後の安定が悪いです。
お待ち頂いている間に目処を付けたかったのですが、やはりお預かりして入念にチェックすることにしました。

下がっていたフロートレベルが、再び上がってきましたが、アイドルの安定が悪いですねえ。
再びキャブを外しました。
PJ(#38)が詰まり気味です・・・あれだけ入念に。
フロートレベルの安定の悪さも。
そういや前回のもそうだったわ・・・入念さが足らんのかな。
b0020250_17493803.jpg

# by moltobene1 | 2017-02-19 18:28 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

シート交換しかない

やはり、新品のシートの座り心地はイイですね。
b0020250_17490975.jpg
取り寄せしました。
ちゃんとST用が届いて、ホットしました・・・どんなのが来るか、全く分からなかったですから。
b0020250_16011844.jpg
左: 以前から置いてある、ベースがパキパキに割れたシートで、今回で廃棄です。
右: 今回、交換したシートです。
ベースが割れたので、内側にアクリルプレートを入れて補強しましたが、お尻が痛くなりました。
   勝手に改造してはいけません・・・早めに交換した方がヨカッタですね。
   左より少しはマシなので、スペア用としてストックしておきます。
b0020250_17485422.jpg



# by moltobene1 | 2017-02-19 16:02 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

これからが、時間が掛かります

エンジン本体はともかく、廻りの付属品にも手を入れていきます。
まずは、セルモータです。
コンミュテーターとブラシの状態は、磨けば問題なしです
b0020250_17124214.jpg
このシャフトを入れるのに、コツが要ります。
段々方法を変えていって、スムーズに出来るようになりました・・・何台、やってんねん・・・ですかね。
b0020250_17124997.jpg
モータリングテストしておきます。
回りが悪ければ電流計を繋ぐんですが、まあそれをするまでもなくスムーズに回ってるんで、由としましょう。
b0020250_17125434.jpg
ダイナモ側のカバーが傷ついていたので、代品を探しています。
まあ、色を塗るから程度が多少悪くても・・・と云いながら、いいのを見つけましたよ~。
b0020250_17130403.jpg

# by moltobene1 | 2017-02-18 18:51 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

ルーティーン

今回の入庫予定では、すでに内容は決めてありましたので、手ぐすね引いて待ち構えておりましたよ。
イイ焼け色が付いたアローチャンバーですが、サビがあちこちに出だしましたので、落として(ご本人が)耐熱クリヤーを塗り(私が)ます。
キレイに磨いてさえ頂ければ、後は吹き付けるだけですから、その間にタイヤ交換作業を進めます。
b0020250_15440261.jpg
EVOから、TT93に変更しました。
もちろん、タイヤショップに持ち込んで、入替とバランスを取ってもらいましたが、振れもなくバッチリです。
BSから、このサイズでバトラックスも出ているらしいですが、ハイグリップタイプではないらしいです。
「やはりコレがお薦めですよ~」とのこと。
b0020250_15443246.jpg
リヤは、パワーピュアSCに交換しました。
手入れが行き届いているので、作業は楽ちんです。
b0020250_15450396.jpg
耐熱クリヤーは、ヒートガンで乾かしてから、しばらく放置しておきましたので、手にくっつくこともなくスムーズに取り付け出来ました。
「この赤、写真写りがいいねえ!」
「載せる時は、画像修正してますよ~・笑」
純正の赤とは趣は違いますが、よく似合って決まっていますよ。
b0020250_15453225.jpg

# by moltobene1 | 2017-02-18 17:31 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

エンジンを載せる前に、・・・

やらなければならないことがあります。
エンジンハンガーのガタが出ていて、更に動きが妙に固いです。
b0020250_17094618.jpg
以前、ブッシュは交換していたんですが、シャフトはそのままだったんです。
前側は、サビがひどくなり膨らんで、ブッシュが減ったんですね。
真ん中のシャフトは、なかなか抜き出せませんでした(そういや、エンジンからの振動がきついと、おっしゃってました)。
b0020250_17101596.jpg
セットで組み替えました。
コレで動きも良くなって、快適に走れると思います。
b0020250_17104482.jpg
センタースタンド廻りも、メンテしておきます。
取り付け部のカラーも抜き出して、グリースを充填します。
より軽~く、スタントが立てられます。
b0020250_17111564.jpg
リフトに戻して、各部を取り付け開始です。
b0020250_18202764.jpg
とりあえず、冷却系をつないでクーラントを入れて、様子を見ておきます。
ココでトラブったら、やり直しですからね。
b0020250_18205873.jpg

# by moltobene1 | 2017-02-17 19:59 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)