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「桜咲く頃までには・・・」

パーツをお送りしている埼玉のKさんから、メンテ中の写真をお送り頂きました。
「あれこれとやりたいことが多くて、なかなか進まない」とのこと。
いやいや、なかなか気合いが入っているじゃあないですか。
こんな時間が、楽しいんですよねえ!
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by moltobene1 | 2018-02-17 21:39 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

「行ってきました~」

Nさんから、”電車の旅”のメールをいただきましたので、ご紹介します。
こんな寒い日ですけど、車内は暖かいですからね。
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先日、ナベさんに影響されて、JR大回り乗車してきました(笑)
吹田から湖西線”近江塩津”を頂点として、”草津”から”奈良”経由して”大阪”までの約7時間コースで、180円です。
琵琶湖北部の雪景色が、素晴らしかったです!
遠目から見た雪の余呉湖はステキでした。
”余呉駅”で降りたらヨカッタと後悔しています。
列車降りたらルール違反だと勘違いしていました、ホームで遊ぶだけなら問題ないですもんね。
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”余呉駅”で降りてもイイですが、この雪の中ホームで次の電車が来るまでの一時間は、辛いですよ~!
暖かくなったら、またお出かけ下さい。
”隣の駅まで七時間かけて行く”というのも、イイでしょう。

by moltobene1 | 2018-02-17 21:33 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

エンジン止まって、異音が・・・

出かける途中でトラブったようで、押されてやって来ました。
駆動ケースの下から金属粉が出てきたとのことで、駆動系を開けてみます。
多分、セカンダリーが割れたのではないかと思い描きながら・・・むむむ、何ともない??
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バリエターがケースに当たって削れていますが、・・・”何で~?”
クランクを診ますが、ガタがない?
プラグを抜いてクランクを回していくと、”ギリギリ”と音鳴りがします。
ある箇所では、クランクがガタガタの状態になりました。
よっしゃ、判った。
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シールを外して覗き込んでみると、B/Gが破損していました。
エンジン本体の修理ということになりますね。
ダメージが、どのぐらいに及んでいるか気になります。
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by moltobene1 | 2018-02-17 21:26 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

乗り易くして

「それ程、走りも追求していないし」ということで、キャブも乗り易いセッティングにしていました。
それでも、PWK付きなので走りは申し分無いです。
「ハイスロを、ノーマルに戻したらどうでしょう」
「アクセル操作もシビアでなくなって、もっと乗り易くなるでしょうね」
と、以前から相談をお受けしていましたので、元に戻すことにしました。
パイプやカウルを削らないだけで、交換作業にはちょっと手間が掛かりますね。
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取り外す、デイトナ製のハイスロです。
付けることはあっても、ノーマルへは滅多にないです。
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アクセル操作も、しやすくなりました。
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スロットルS/Pもノーマル用の固いのに戻さず、ハイスロ取付時用の柔らかいS/Pのままいきましたので、アクセル操作はとても軽くていいですね。
以前は(といっても、随分前)、このS/Pだったんですけどね。
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これでまた、気軽に乗って頂けるようです。
ランナーの楽しさを、充分に味わって欲しいです。

by moltobene1 | 2018-02-17 17:49 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

千切れたところをどうする

丁度イイ具合に、メッキのカウルを処分するので、欠けた部分に合わせて切り取って、つなぎぐことにしました。
まあ、そんなに見えるところでもないので、あとで筆塗りでもしときましょう。
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by moltobene1 | 2018-02-16 19:44 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

タイヤ交換と一緒に

段べりもそうなんですが、ゴムが固くなってひび割れています。
いくらハイグリップとはいえ、とっくに交換時期は過ぎていました。
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ホィールの回りが少し重いのでチェックすると、動き始めに少し引っかかりが出ます。
これは、やるしかないです。
ヒートガンで温めて、”コキコキ”と音を鳴らしながらB/Gを抜いていきます。
結構固くて、ゆっくりゆっくりです・・・最初の一発目の”コキッ”が、ドキッとさせますわ。
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左側は、外側のカバーを外してから、同じように抜き出します。
ホィールも温かくなっているので、こちらはスムーズに“コキコキ”鳴っています。
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SKF製B/Gは、”France”から”China”に代わりました。
このB/Gの圧入具合は、微妙ですね・・・必要以上の負荷が掛からないように、”ピタッ”と止めます。
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ブレーキを遊ばせておくと、ホィールのよく回ること・・・こうでなくってわ。
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タイヤショップに持ち込んで、TT93に入れ替えてバランス取りをしてもらいました。
寒い時期なので、タイヤチェンジャーが”グッグッー”と鳴りながら、タイヤを組み込んでいきました。
自力でレバーを使っての入替は、とても無理でしょうな。
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by moltobene1 | 2018-02-15 18:03 | nabeさんのイタスク屋日記 | Trackback | Comments(2)

2月の定休日等のご案内

 6日(火)
13日(火)14日(水)
20日(火)
27日(火)・28日(水)
営業時間は、am11:00~pm7:00

by moltobene1 | 2018-02-15 08:46 | お知らせ

雪の高野詣

この前から、作戦練っていました。
連休を狙って・・・寒さもピッタリでしたし。
ただ、孫ちゃんの発表会に行くのを、飛ばしてしまっていました。
次の機会は二週間後かな。
今日の最低気温は-7℃、最高気温は-2℃
あああ~、暖かくなっていなければいいのになあ・・・と、ちょっとヒンシュク買いますけど。

ちょうど5年前の2月13日でした。
向こうに見えるのが、”根本大塔”です・・・イイ感じでしょう。
また、あの雰囲気の中に居たいです。
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by moltobene1 | 2018-02-13 23:30 | nabeさんの徒然日記 | Comments(0)

定番仕様へ

とりあえず、手持ちで使えるものを、貼り付けていきます。
いつも見かけるようなパターンになってきましたよ。
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シルバーの車体に、シルバーのストライプを貼り付けます。
なにげに違いが分かればいいです。
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by moltobene1 | 2018-02-12 18:35 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

エンジン止まって、掛からない

出かけている途中で、止まってしまったとのこと。
セルも回らなくなって、キックで・・・しばらくした後に掛かって、乗って来られました。
デジタコの電圧表示が異常に高く、警告表示が点滅していました。
チェックしてみると、バッテリー自体の電圧も上がり過ぎていました。
レギュレターチェックで、ほぼ悪い(右側)と判断して交換したら(左側・USED)、余計悪くなってしまいました。
いけるものとして、ストックしてあったはずなのに~。
ならばと、ハーネス付きのから外して、付け替えます。
充電電圧も、正常値内に戻りましたので、充電も正常に行われることでしょう。
もちろん、バッテリーの補充電は欠かせません。
そして、エンジンの掛かりの方を診てみます。
まずは、プラグを・・・前回から、4,800km走行でターミナルキャップも減っていて、プラグキャップの差し込みのクリック感がありません。
コレは危ない前兆です。
2,000kmに一度は、交換したいところです・・・2stは、突然逝っちゃうモンですから。
調子は全く悪くありませんでしたので、プラグが悪かったことに・・・してしまいました。
「様子を、診といて下さいね~」
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by moltobene1 | 2018-02-12 16:27 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(5)