手間取って、なかなか掛かれない

作業予定の時間を組んでいたんですが、荷物の発送に手間取ったり、パーツの入荷の案内があったので引き取りに行ったりで思うようにいきません。
ブレーキングのディスクの入荷も、三ヶ月半かかっているんで、急いで欲しいしね。

ハイスロ取付で、カウルに逃げを作るのに、付けたり外したりします。
最小限にするんですが、車体によって削るのが随分違うんですよ。
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2回試運転してきて、動きがどうだったか見てみます。
問題なさそうなので、コレでOKですな。
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駆動系のカバーは、漏れたガソリンで変色していましたので、塗ってしまいました。
エアクリBoxも、きれいにすれば気にならなくなりました。
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ライトのチェックをしていたら、ケースの上からブルーのLEDが付けられていました。
「これは、目立ちよるなあ~」とは、Kさんの感想です。
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# by moltobene1 | 2017-05-29 18:22 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(1)

ブレーキング製ウェーブディスク入荷

大変お待たせしました。
左: 2stランナーリヤ用  9,612円
右: 4stランナーリヤ用  7,452円
詳しくは、ブレーキ及びランナーのコーナーをご覧下さい。
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# by moltobene1 | 2017-05-29 16:45 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

遅れを取り戻そうと、頑張りました

ココをこう削っておいて、バリを取って黒く塗っておくんです。
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メーターベゼルをちょっとカットして、デイトナのハイスロを滑り込ませます。
モンキー用ですが、ランナーにピタリですぞ。
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駆動ケース内をきれいにしたら、そろそろ取り付けに掛かります。
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負圧コネクターも付けたので、準備は整いました。
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オイルホースの取り回しを変更しておきます。
余裕がないので、無理しないようにしておくんですね。
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汎用30Φのインマニで、ピタリ取り付きました。
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燃料ホースは、全部交換することにしました。
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ネジ式のバンドの箇所はよかったんですが、クリップのところは・・・ホースが柔らかくなって滲み漏れていました。
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シープピンはガタガタになりかけです。
スライディングシープが固くてなかなか動きません。
オイルシールを外しても変わりません。
コレをスムーズに動くようにしておかないと。
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磨いて磨いて、随分こすりましたね。
徐々に動くようになったので、何回も何回も繰り返しました。
シールを入れても・・・もちろんスムーズに・・・やれやれ。
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ホースは、定番のヤツです。
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キャブ側も、きれいに取り回しておきます。
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よしよし、コレを確認したらエンジン始動です。
普通にエンジンは掛かりましたが、吹き上がりの音はしびれますわ!
明日は、試運転しながら詰めていきます。
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# by moltobene1 | 2017-05-28 18:48 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

PWK改造

楽に取り付けるインマニもほとんど無いし、無理して取り付けると寿命も短くなるしで、キャブ側を改造することにしました。
何回かは、やったことはあったんですけどね。
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今までは、膝の上にのせてヤスリでゴシゴシと頑張っていましたが、歳取るといつまでもやってられませんからね。
一時間の頑張りが出来なくなってます。
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Mさんに、フライスで削って頂きました。
溝とか最後の仕上げは、私が磨き上げましたので、やっぱり力が必要ですけどね(笑)
これからは、コレで行くことにします。
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汎用の30Φインマニ(PE24で使っているヤツです)で、無理しないでピタリ合います。
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少し上向いただけなので、エアクリBox付きでも、あまり無理しなくていけますね。
ジョイントホースを少しカットしてやればいいんですから。
もちろん、インナーフェンダーとも干渉しないし。
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# by moltobene1 | 2017-05-27 13:45 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

エンブレム 

お問い合わせは、moltobene.itasuku@gmail.comまでどうぞ。
RST・ST用 2,500円(税込)
在庫は、2個です。
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FX・FXR・VX・VXR/RST用 1,080円(税込)
在庫は、1個です。
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# by moltobene1 | 2017-05-27 08:53 | Runner Parts

タイヤ、値上がりします

6月から、6㌫の値上がりになります。
今月ご注文いただいても、入荷が6月になる場合はその対象になります。

5月26日現在の在庫、
ミシュラン パワーピュアSC   120/70-12  2本
  〃      〃       130/70-12  1本
  〃      〃       130/60-13  2本
ピレリー ディアブロスクーター  140/60-13  1本
  〃      〃       140/60-14  1本
ダンロップ TT93         120/70-12  2本

# by moltobene1 | 2017-05-26 21:17 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(1)

次は、フロントフォークメンテ

今日中に仕上げる予定だったんで、夕方になって急ぎ取り掛かります。
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フォークの状態が良い(キレイ)ので、作業はとてもスムーズに進みます。
Bitubo製オイルで#15相当で組み込みます。
オイルシールは交換しておきます。
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後の作業もあるので、外装はすべて外してあり、作業はとてもやり易いです。
丁度来られていたSさん、「慣れてますねえ~」と。
しょっちゅうやってますからねえ。
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よっしゃよっしゃ、コレでフロントはOKです。
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ドライブベルトの切れは、ただのベルトの寿命とは片付けにくいし・・・。
むむ、セカンダリーの動きがメッチャ重いです。
コレはいけません。
明日、バラして見てみることにしましょう。
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# by moltobene1 | 2017-05-26 21:04 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

カウル修理

ココだけが欠けてしまって、カバーの取付がガタガタしています。
自前で作るという知恵もないしね。
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外観はパキパキに割れたカバーでも、ココだけはしっかり残っていますので、利用する手しかないですな。
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切り取って移植するか~。
反対側のも、ストックしておくことにしますわ。
最後に、コレぐらい役に立ってくれれば、もう言うこと無いです。
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# by moltobene1 | 2017-05-26 19:23 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

燃料センサーゲージ交換と、・・・

当てにならない燃料計です。
「とうとう我慢の限界が来た」と、Nさんがお越しです。
前もって準備をしておりましたし、最近ではもう3回目なんで慣れたモンです。
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よしよし、これで由です。
満タンから38㌔走行で、半分から下1/3をウロウロしてたんですから。
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ジョイントのホースも交換しておきました。
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一見悪そうにも見えなかったんですが、「部品もあることだし交換しておきましょう」ということで。
よく見ると、ひび割れが始まっています。
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今回のとは直接関係ないのですが、こんなひどいひび割れのがあるという見本に置いてます。
ゴムはカチンカチンで、新品の柔らかさに比べようもありません。
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# by moltobene1 | 2017-05-26 18:44 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)

リヤショックは、・・・

最近は、もうコレしか無いですね。
出来が悪いので、ランナーにはそのまま付かないですが、まあちょこっと加工すれば取り付け出来るんで、ヨシとしましょう。
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この車体に、黄色いバネは似合わなかったです。
これでもう、しっかり動きを押さえてくれます。
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# by moltobene1 | 2017-05-26 18:35 | nabeさんのイタスク屋日記 | Comments(0)